Chiến Ưng

Cách đây không lâu, nhờ vào khoản vay viện trợ đợt hai từ Liên Xô đã được phê duyệt, một đại đội máy bay tiêm kích của Liên Xô đã tiến驻 Thành Đô vào tháng 3 năm 1940. Cùng với đó, một đại đội máy bay ném bom Ilyushin mới được phát triển cũng đã đến nơi.

Máy bay ném bom Ilyushin được thiết kế và chế tạo từ năm 1939. Đối với Trùng Khánh vào năm 1940, đây chắc chắn là dòng máy bay ném bom trẻ nhất và tiên tiến nhất. Không chỉ ở Trùng Khánh mà trên toàn chiến trường châu Á, thậm chí là trên toàn thế giới, đây là loại máy bay có tốc độ nhanh nhất. Chiến tích lẫy lừng của nó cho đến nay vẫn được người đời ca tụng.

Cho đến trước khi máy bay tiêm kích Zero xuất hiện vào ngày 13 tháng 9, nó vẫn luôn là nỗi khiếp sợ của quân Nhật. Máy bay ném bom Ilyushin do Sergey Vladimirovich Ilyushin thiết kế. Ông là Thượng tướng Kỹ thuật Công binh Liên Xô, một nhà thiết kế máy bay, giáo sư tại Học viện Kỹ thuật Không quân Zhukovsky, đại biểu Xô viết Tối cao Liên Xô từ khóa I đến khóa VII, một nhà thiết kế máy bay kiệt xuất.

Phần mũi của máy bay ném bom Ilyushin được trang bị hai khẩu súng máy tốc độ cao có thể điều chỉnh lên xuống, với góc quay vòng cung lên tới 270 độ. Thân máy bay có thể mang theo bom chống tăng và được trang bị lớp giáp bảo vệ. Kích thước của nó cũng vô cùng đồ sộ, chỉ đứng sau dòng Pháo đài bay sau này.

Dựa trên dự báo của bộ phận khí tượng, ban ngày hôm nay chắc chắn sẽ có nắng đẹp. Nếu đợi đến sáng, hàng trăm máy bay ném bom của Nhật Bản sẽ bay đến. Đó không phải là điều Không quân Trung Quốc mong muốn, mà chỉ là điều quân Nhật hy vọng.

Sau khi Dương Văn Hải xin lệnh lái máy bay dẫn đường Ilyushin xuất kích, anh cùng Trần Thắng Hinh bắt đầu làm quen với tính năng, đặc điểm điều khiển và tầm nhìn của loại máy bay này. Đối với một người xuất thân từ ngành kỹ thuật cơ khí như Dương Văn Hải, hai tiếng đồng hồ là quá đủ để anh nắm bắt mọi thông số vận hành.

Ngày 3 tháng 4 năm 1940, ba giờ ba mươi phút sáng. Ba mươi phi công, sáu mươi xạ thủ súng máy, ba mươi người ném bom, tổng cộng một trăm hai mươi thành viên phi hành đoàn đứng nghiêm chỉnh tại sân bay. Trong đó, chỉ có Dương Văn Hải và Trần Thắng Hinh là người Trung Quốc. Họ sẽ xuất kích đúng vào lúc bốn giờ sáng, tức là nửa tiếng sau đó.

Tướng Ashanov đang tiến hành huấn thị, gió đêm tháng Tư vẫn còn hơi lạnh. Những cơn gió buốt thổi làm vạt áo của các vị tướng bay phấp phới, thế nhưng, ba vị tướng đã ngoài ngũ tuần vẫn đứng thẳng trong gió lạnh như những thanh niên trai tráng.

Tướng Ashanov vạm vỡ nói: "Các đồng chí Xô viết, nửa tiếng nữa, các đồng chí sẽ dưới sự dẫn dắt của hai phi công Trung Quốc, xuất kích đến Hán Khẩu. Nơi đó đang có hai trăm máy bay ném bom đỗ tại sân bay, xin hãy đảm bảo rằng các đồng chí sẽ trút toàn bộ bom xuống những chiếc máy bay đáng ghét đó."

Ashanov nói tiếp: "Các đồng chí, hãy tin tưởng hai vị phi công này, họ là những phi công át chủ bài xuất sắc nhất của Trung Quốc, mặc dù trước đây các đồng chí chưa từng quen biết. Bốn giờ sáng, về mặt sinh học, là lúc con người đang chìm sâu vào giấc ngủ, là lúc sự cảnh giác thấp nhất. Để tránh gián điệp Nhật Bản, các đồng chí sẽ xuất kích vào thời điểm này, đến sân bay Hán Khẩu vào lúc bình minh, hãy dùng bom của các đồng chí làm bữa sáng xuất kích cho phi công Nhật Bản đi."

Tướng Mao Bang Sơ nói: "Dương Văn Hải, Trần Thắng Hinh, nhiệm vụ của hai cậu rất nặng nề. Hoàn thành nhiệm vụ, tôi sẽ tổ chức tiệc mừng công cho các cậu; nếu không hoàn thành, tôi sẽ tổ chức tiệc mừng công cho các cậu trong nhà giam quân sự." Dương Văn Hải nghe vậy, cổ họng nghẹn lại, thầm nghĩ: "Đây chẳng phải là ép người quá đáng sao!" Tuy nhiên, anh vẫn cùng Trần Thắng Hinh tự tin đáp: "Kiên quyết hoàn thành nhiệm vụ."

Mao Bang Sơ quay người chào các phi công Liên Xô, sau đó nói bằng tiếng Nga: "Thưa các vị bạn bè quốc tế, thưa các chiến sĩ bay Liên Xô. Đêm nay, các vị sẽ thách thức giới hạn giấc ngủ của con người, xuất kích trong đêm tối. Nhân dân Trung Quốc cảm ơn các vị. Những ai sắp cất cánh, tôi cầu nguyện cho các vị; những ai sắp hy sinh, tôi đại diện cho toàn thể nhân dân Trung Quốc, xin bày tỏ lòng kính trọng." Nói xong, ông lại chào các phi công Liên Xô một lần nữa. (Mao Bang Sơ thời trẻ từng du học tại Trường Hàng không Sao Đỏ Liên Xô, là bạn học của Ashanov.) Bốn giờ sáng, ba mươi chiếc máy bay ném bom Ilyushin được trang bị hai động cơ công suất lớn, mang theo sáu mươi tấn bom phá, đã cất cánh. Những cánh quạt khổng lồ xé nát bầu trời đêm tĩnh mịch. 120 chiến sĩ trên không, vào thời điểm đáng lẽ phải đang say giấc nồng, đã xuất kích hướng về Hán Khẩu.

Dương Văn Hải lái chiếc máy bay dẫn đầu, lúc này anh vô cùng phấn khích và vui sướng. Anh từng lái máy bay ném bom ở Mỹ, đây cũng là lần đầu tiên anh lái máy bay ném bom kể từ khi về nước, không ngờ lại được điều khiển loại tiên tiến nhất thời bấy giờ, hơn nữa còn là máy bay dẫn đầu.

Vì khoang máy bay ném bom đều được đóng kín, anh tháo kính bảo hộ nhìn những vì sao vụt lùi lại phía sau. Trong lòng thầm nghĩ: "Chiếc máy bay này thật tốt! Nếu nó đến sớm một năm, nếu Kulichenko lái nó thay vì chiếc DB3 nặng nề kia thì tốt biết bao."

Phi đội Ilyushin bay ở độ cao hành trình sáu ngàn mét. Dương Văn Hải lái máy bay dẫn đầu, dưới sự hỗ trợ của hoa tiêu Trần Thắng Hinh, dẫn dắt 29 chiếc máy bay ném bom khác từ Thành Đô qua Trùng Khánh bay đến Tuân Nghĩa, Quý Châu, sau đó từ Tuân Nghĩa qua Hữu Dương, men theo biên giới Hồ Bắc, Hồ Nam, từ Thường Đức thẳng tiến Hán Khẩu.

Đây là một đường bay uốn lượn. Nếu mở bản đồ ra lúc này, có thể thấy đó là một đường bay hình chữ S. Việc vòng vèo như vậy chỉ vì một mục đích duy nhất, đó là ẩn mình để tung ra đòn đánh bất ngờ cho quân Nhật.

Sáu giờ ba mươi phút sáng, tại sân bay Hán Khẩu. Bộ phận mặt đất của Nhật Bản đang khẩn trương tiếp nhiên liệu và nạp bom cho các phi đội máy bay ném bom. Nhân viên khí tượng Nhật Bản cũng đang tích cực quan sát thời tiết.

Các phi công Nhật Bản đã mặc xong bộ đồ bay, đang tuần tự đi về phía nhà ăn. Một cựu binh hải quân mặc tạp dề bưng một chiếc khay đi về phía văn phòng của Yamaguchi Tamon.

Ông ta cẩn thận đặt chiếc khay lên bàn làm việc của Yamaguchi Tamon rồi chào: "Thưa trưởng quan, đây là bữa sáng chuẩn bị cho các phi công sắp xuất kích hôm nay. Có sữa, rau muối, bánh bao thịt và thịt bò. Mỗi phi công được cấp năm trăm mililit sữa, một đĩa rau muối, bốn cái bánh bao thịt và một trăm gam thịt bò chín tái."

Yamaguchi Tamon mỉm cười hài lòng. Ông uống một chút sữa, ăn một chút thức ăn rồi nói: "Được, mùi vị không tệ." Ông cười nói: "Yo-shi, yo-shi! Xét theo điều kiện chiến trường thì thế này đã là rất tốt rồi. Phải để họ ăn ngon, ăn no, chỉ có như vậy khi ngắm bắn ném bom mới tập trung cao độ, mắt không bị hoa. Khi đối mặt với máy bay ngăn chặn của quân Chi Na, phản ứng mới nhanh nhạy được. Đúng rồi, các người lấy những thứ này từ đâu ra?"

Người nấu bếp tưởng rằng Yamaguchi sẽ khen thưởng mình, liền tự hào nói: "Bột mì và thịt lợn chúng ta tự có. Còn sữa và thịt bò là cướp được ngày hôm qua. Hôm qua đến chợ, vốn định mua nhưng lũ người Chi Na ngu xuẩn không chịu bán cho chúng ta, thế nên chúng ta giết họ rồi cướp lấy."

Yamaguchi Tamon nghe xong, giận dữ quát: "Baka! Ngu xuẩn. Ai cho phép các người đối xử với người Chi Na ở vùng chiếm đóng như vậy. Chúng ta có thể thản nhiên nhìn người Chi Na ở vùng Quốc dân đảng chết, nhưng không được tùy tiện sát hại người Chi Na ở vùng chiếm đóng. Phải nói rõ cho người Chi Na biết, thuận ta thì sống, nghịch ta thì chết!"

Người nấu bếp nghe vậy, run cầm cập. Ông ta thắc mắc: "Nhưng quân Lục quân đều làm như vậy mà." Yamaguchi Tamon nói: "Lục quân ngu xuẩn, Hải quân không thể ngu xuẩn như thế. Chỉ cho phép một lần này, lần sau tuyệt đối không được tái phạm. Lui ra!"

Người nấu bếp lập tức đứng nghiêm nói: "Hai!" rồi bưng khay rời đi.

Trong nhà ăn, khi các phi công Nhật Bản đang thưởng thức bữa sáng cướp được, thì ở phía chân trời sân bay Hán Khẩu, những đôi cánh máy bay khổng lồ màu trắng xuất hiện.

Sân bay lập tức vang lên còi báo động phòng không. Những phi công Nhật Bản chưa kịp ăn xong bữa sáng vội vàng vứt bỏ bánh bao và miếng thịt bò còn vương máu của nhân dân Trung Quốc, họ điên cuồng chạy về phía máy bay.

Các pháo thủ phòng không và xạ thủ súng máy vội vàng điều chỉnh góc bắn. Tuy nhiên, đã quá muộn, phi đội máy bay ném bom Ilyushin của chúng ta đã xuất hiện trên bầu trời sân bay Hán Khẩu. Yamaguchi Tamon nhìn thấy cảnh đó, ông ta kinh ngạc, bàng hoàng. Ông vội ra lệnh: "Tất cả máy bay hộ tống, khẩn cấp cất cánh ngăn chặn."

Dương Văn Hải nhìn thấy bốn mươi chiếc máy bay tiêm kích Ki-95 ở bên phải sân bay, anh vội nói với người ném bom và nhân viên thông tin: "Chúng định cưỡng chế cất cánh, hãy tiêu diệt máy bay tiêm kích của chúng trước." Nói xong, năm chiếc Ilyushin bay về phía bên phải, mười tấn bom phá của họ trút thẳng xuống đội hình bốn mươi chiếc Ki-95 đang tập trung dày đặc.

Chỉ thấy lửa bốc lên ngút trời, trong bốn mươi chiếc máy bay, chỉ còn tám chiếc nguyên vẹn, ba mươi hai chiếc còn lại đều bốc cháy và phát nổ. Năm chiếc Ilyushin sau khi trút hết bom giống như những con chim ưng được tháo bỏ xiềng xích, chúng cơ động còn linh hoạt hơn cả máy bay tiêm kích. Chúng điên cuồng bắn phá các phi công đang chạy về phía máy bay, đồng thời phản kích lại hỏa lực phòng không mặt đất. Năm chiếc Ilyushin không còn bom cứ thế trở thành máy bay hộ tống cho hai mươi lăm chiếc còn lại.

Trong vòng mười phút, hai mươi lăm chiếc máy bay ném bom đã trút toàn bộ năm mươi tấn bom phá xuống hai trăm chiếc máy bay ném bom Nhật Bản đang đỗ tại sân bay. Máy bay ném bom nổ tung và bốc cháy theo từng đợt bom rơi. Những quả bom rơi xuống đã kích nổ số bom mà quân Nhật đang chuẩn bị nạp cho máy bay, toàn bộ sân đỗ máy bay biến thành một thảm lửa nổ tung. Hai trăm chiếc máy bay ném bom của Nhật Bản, trong đó một trăm hai mươi chiếc bị phá hủy, mười chiếc bị hư hại, gần một trăm phi công Nhật Bản bị thương vong.

Dương Văn Hải thấy nhiệm vụ ném bom đã hoàn thành, liền bảo nhân viên thông tin thông báo cho phi đội quay về. Ba mươi chiếc Ilyushin trở về nguyên vẹn. Chỉ có Dương Văn Hải, người vốn quen lái máy bay tiêm kích, đã điều khiển chiếc máy bay dẫn đầu của mình thực hiện một cú bổ nhào bắn phá xuống sở chỉ huy Hán Khẩu. Cú bổ nhào này khiến các thành viên phi hành đoàn Liên Xô hơi choáng váng, nhưng sau đó họ đều nhìn nhau mỉm cười.

Thấy phi đội Ilyushin rời đi, Yamaguchi Tamon bò từ dưới đất lên, ông ta hộc ra một ngụm máu. Đó không phải máu do bị thương, mà là máu vì tức giận đến mức khí huyết công tâm.

Ông ta gào thét: "Baka! Tất cả máy bay tiêm kích còn lại cất cánh ngay. Phải bắn hạ bằng được những chiếc máy bay đáng ghét đó."

Tám chiếc Ki-95 còn lại cất cánh trong biển lửa. Chúng đuổi theo phi đội của chúng ta với tốc độ tối đa nhưng mãi không đuổi kịp. Phi công Nhật lái Ki-95 nói với Yamaguchi Tamon: "Trưởng quan, tốc độ máy bay ném bom này quá nhanh, chúng ta không đuổi kịp."

Yamaguchi Tamon giận dữ quát: "Không đuổi kịp cũng phải đuổi, không đuổi kịp thì phải nổ súng." Cứ thế, sau nhiều lần thử đuổi theo bắn phá không thành, những chiếc Ki-95 mang theo sự tiếc nuối và thất vọng quay về. Phi đội Ilyushin của chúng ta thấy máy bay Nhật đuổi theo, còn cố ý chờ đợi, đợi đến khi chúng sắp đuổi kịp thì mới tăng tốc tối đa.

Việc này lặp đi lặp lại nhiều lần khiến phi công Nhật tức đến mức phát điên mà không làm gì được. Điều này cũng khiến toàn bộ phi hành đoàn vô cùng phấn khởi. Cứ thế, máy bay ném bom Ilyushin, trong điều kiện không tiếp nhiên liệu giữa đường, không có máy bay hộ tống, các thành viên phi hành đoàn còn phải cố gắng chống chọi với cơn buồn ngủ, đã giành thắng lợi vang dội trong trận đầu tiên trên bầu trời Trung Quốc.

Tuy nhiên, đây mới chỉ là sự khởi đầu.