Lâm Bằng vẫn luôn rất tự tin vào thiết kế cửa hút khí DSI (Diverterless Supersonic Inlet) của mình. Bởi lẽ, thiết kế này được xây dựng trên nền tảng dữ liệu DSI nội địa mà anh đã nắm vững từ kiếp trước, kết hợp cùng những tính toán mô phỏng chuyên sâu ở hiện tại.
Sáng hôm sau, Lâm Bằng cùng hai cộng sự tham gia buổi họp phối hợp do Tổng kỹ sư Canh chủ trì để bàn về thử nghiệm ống thông gió. Tại đây, Lâm Bằng đã trình bày chi tiết về thiết kế DSI cũng như đề cương thử nghiệm.
Hai bên tiến hành thảo luận kỹ lưỡng về các thông số kỹ thuật và quy trình vận hành, cuối cùng thống nhất một phương án thử nghiệm hoàn chỉnh.
Sau buổi họp, Tổng kỹ sư Canh rời đi ngay. Lâm Bằng cùng hai cộng sự phối hợp với nhóm kỹ sư chuyên trách của trung tâm khí động lực học bắt đầu tiến hành ngày thử nghiệm đầu tiên.
Đây là lần đầu tiên các kỹ sư tại trung tâm được tận mắt chứng kiến thiết kế DSI này. Họ tỏ ra vô cùng hào hứng, bởi nếu thử nghiệm thành công và giúp Viện 1 chế tạo ra loại chiến đấu cơ thứ hai trên thế giới ứng dụng công nghệ DSI, thì đây sẽ là một thành tựu đáng tự hào trong sự nghiệp của họ.
Tất nhiên, họ hiểu rõ quy định bảo mật nên không thể tùy tiện tiết lộ thông tin ra ngoài.
Hai ngày trôi qua, dựa trên các dữ liệu thu được, thiết kế DSI của nhóm Lâm Bằng đã đạt được thành công bước đầu. Dù thử nghiệm mới chỉ bắt đầu, nhưng các kỹ sư giàu kinh nghiệm tại trung tâm đều nhất trí cho rằng thiết kế này không hề thua kém chiến đấu cơ F-35 của Mỹ và chỉ cần tối ưu hóa một vài thông số nhỏ.
Thấy vậy, Lâm Bằng cũng yên tâm phần nào. Anh không quên nhiệm vụ quan trọng khác của mình trong chuyến đi này, đó là đến gặp Diệp Cây.
Cao Hải Ưng và Lý Thiết chủ động đề nghị Lâm Bằng cứ đi, vì ở lại căn cứ có họ là đủ rồi.
Lâm Bằng lái chiếc xe Santana rời khỏi căn cứ ống thông gió. Sau hai giờ di chuyển tốc độ cao, anh đã đến căn cứ không quân nơi Diệp Cây đang công tác.
Căn cứ không quân này nằm cách sân bay quốc tế Song Lưu, Dung Thành 50km về phía tây. Đây là sân bay quân sự có hai đường băng lớn nhất cả nước, đủ khả năng hỗ trợ các phi đội chiến đấu cơ xuất kích quy mô lớn, đặc biệt là các loại máy bay vận tải hạng nặng, máy bay ném bom, máy bay cảnh báo sớm và máy bay tiếp dầu, đảm bảo hậu cần kỹ thuật tối ưu.
Tại hai đường băng của căn cứ, hai bên đều có các bãi đỗ máy bay rộng lớn, trong đó có chiếc vận tải cơ Y-8 mà Diệp Cây đang vận hành.
Sau khi liên lạc được với Diệp Cây, Lâm Bằng mới biết cô cứ ngỡ anh chỉ nói đùa. Khi biết tin Lâm Bằng đã đến trấn Tang Viên, cách căn cứ không quân của cô chưa đầy 5km, Diệp Cây vừa mừng vừa bất ngờ.
Mừng là vì Lâm Bằng đã thực sự đến thăm cô sau vài tháng kể từ lần chia tay ở Tây An. Trong lòng Diệp Cây, cái tên Lâm Bằng đã để lại ấn tượng sâu sắc.
Bất ngờ là vì Lâm Bằng quá táo bạo khi dám lái xe thẳng đến căn cứ không quân. Tất nhiên, nếu không có sự hỗ trợ của Diệp Cây – một nhân sự bên trong căn cứ – thì Lâm Bằng không thể nào tự mình vượt qua các chốt kiểm soát.
Khi Lâm Bằng lái chiếc Santana xuất hiện ở cổng căn cứ, Diệp Cây cảm thấy anh trông thật phong độ, giống như những nhân vật nam chính trong các bộ phim điện ảnh, với cặp kính râm đeo trên mặt càng làm tăng thêm vẻ nam tính.
Sau khi gặp mặt, Lâm Bằng mỉm cười nói: "Chào Diệp úy, tôi không làm phiền công việc của cô chứ?"
Diệp Cây đỏ mặt đáp: "Không có, không có, chỉ là tôi không ngờ anh thực sự đến đây!"
Lâm Bằng cười nói: "Đương nhiên là thật, tôi đâu có nói đùa! Phải rồi, ở đây nói chuyện không tiện, đi thôi! Tôi lái xe đưa cô ra ngoài hóng gió, rồi chúng ta tìm quán ăn trong trấn, vừa ăn vừa trò chuyện."
Diệp Cây gật đầu: "Ừm, anh lái xe công vụ ra ngoài như vậy, không sợ bị kỷ luật sao?"
Lâm Bằng cười đáp: "Vì được gặp Diệp úy, kỷ luật cũng chịu! Hơn nữa, đây cũng không hẳn là việc tư. Tôi đến đây cũng coi như đang thực hiện công vụ!"
Diệp Cây nghi hoặc hỏi: "Công vụ gì cơ?"
Lâm Bằng nghiêm túc nói: "Đương nhiên là quán triệt tư tưởng chỉ đạo của lãnh đạo Viện, tăng cường giao lưu với các phi công của lực lượng không quân chúng ta!"
Diệp Cây bật cười khúc khích: "Không ngờ anh lại hài hước đến vậy! Được rồi, chúng ta đi thôi!"
Căn cứ không quân nằm sát trấn Tang Viên, nên việc bắt gặp quân nhân tại đây là chuyện thường tình. Nhờ có căn cứ không quân, thị trấn này cũng phồn vinh hơn những nơi khác.
Các nhà hàng mọc lên san sát, ngoài các quán ăn vị Tứ Xuyên, còn có đặc sản từ khắp nơi trên cả nước, phục vụ cho quân nhân và gia đình họ.
Diệp Cây chọn một quán món cay Tứ Xuyên. Cả hai đều là người Tứ Xuyên nên đương nhiên rất ưa chuộng hương vị này.
Sau khi gọi vài món, Lâm Bằng bắt đầu trò chuyện cùng Diệp Cây.
Lá Cây tò mò hỏi: "Lâm Bằng, lần này anh thực sự đến căn cứ ống dẫn khí để thực hiện thử nghiệm sao?"
Lâm Bằng gật đầu đáp: "Đương nhiên, nếu không thì sao tôi lại xuất hiện ở đây được?"
Lá Cây hỏi tiếp: "Vậy lần này dự kiến sẽ phải làm thí nghiệm trong bao lâu?"
Lâm Bằng nói: "Kiểu gì cũng phải mất hơn nửa tháng, nên tôi có khá nhiều thời gian. Còn cô thì sao? Phi công chắc cũng không quá bận rộn chứ, một tuần hẳn là có hai ba ngày nghỉ ngơi chứ nhỉ?"
Lá Cây gật đầu: "Đúng vậy, thực ra thời gian chúng tôi bay trên trời không nhiều, cả năm cộng lại cũng chưa đến hai trăm giờ! Tuy nhiên ngoài việc bay lượn, còn có nhiều việc khác phải làm, như là học tập nạp điện hay các kỹ năng bổ trợ. Mới mấy tháng không gặp, thật không ngờ anh đã trở thành một kỹ sư thiết kế độc lập rồi!"
Lâm Bằng cười ha hả: "Không đáng là bao, chỉ là người phụ trách một tổ thiết kế tạm thời thôi mà!"
Lá Cây tò mò nói: "Thực ra tôi rất tò mò, cái cửa hút khí DSI đó, anh đã thiết kế ra sao vậy? Tại sao những kỹ sư khác lại không làm được?"
Lâm Bằng cười đầy bí ẩn: "Cô thực sự muốn biết sao?"
Lá Cây gật đầu lia lịa.
Lâm Bằng hạ thấp giọng: "Thực ra cũng chẳng có gì, chỉ là tôi táo bạo hơn người khác một chút thôi. Người khác có lẽ thấy không khả thi, nhưng tôi lại cho rằng hoàn toàn có thể làm được. Nói về cửa hút khí DSI, thực ra nó không hề phức tạp, chỉ đơn giản là biến cửa hút khí thành một cấu trúc lồi mà thôi."
Lá Cây nói: "Thật vậy sao? Vậy anh giảng cho tôi nghe một chút về các loại cửa hút khí trên máy bay đi, chúng có đặc điểm gì? Thú thật là tôi rất muốn sau này có cơ hội sẽ được lái chiến đấu cơ!"
Lâm Bằng gật đầu: "Ý tưởng của cô rất hay, tôi ủng hộ! Thực ra cửa hút khí của máy bay quả thực là một bộ phận cực kỳ quan trọng. Các loại chiến đấu cơ phản lực đời đầu phần lớn đều sử dụng cửa hút khí ở mũi máy bay, ví dụ như các dòng tiêm kích J-5, J-6, J-7 của nước ta, thậm chí là cả J-8 phiên bản I, đều áp dụng thiết kế này. Thiết kế cửa hút khí ở mũi tương đối đơn giản, cũng có ưu điểm là hiệu suất nạp khí khá cao, nhưng nhược điểm lại rất rõ ràng: nó gây cản trở việc lắp đặt radar và các thiết bị điện tử trên máy bay. Ngoài ra, hiệu suất ở góc tấn lớn cũng khá kém, nên việc nó bị đào thải cũng là xu thế tất yếu của lịch sử!"