Lá Cây cảm thán: "Đúng vậy, cứ lấy căn cứ của chúng ta mà nói, ngoài máy bay vận tải ra thì còn có máy bay tiêm kích. Nhưng phần lớn vẫn là J-7 và J-8. J-8 thì còn đỡ, thiết kế cửa hút khí nằm ở hai bên thân, còn J-7 lại dùng cửa hút khí ở mũi, luôn tạo cảm giác lạc hậu hơn so với tiêu chuẩn quốc tế."
Lâm Bằng gật đầu nói: "Công nghiệp hàng không quốc gia những năm gần đây đang nỗ lực bắt kịp trình độ tiên tiến của thế giới. Thế nên, chúng ta mới tập trung nghiên cứu công nghệ cửa hút khí DSI tiên tiến nhất, quyết tâm tự chế tạo cửa hút khí DSI của riêng mình!"
Lá Cây mỉm cười: "Đúng vậy, tôi thấy cửa hút khí trên chiếc X-35 của quốc gia M trông rất đậm chất khoa học viễn tưởng. Hy vọng anh đừng làm tôi thất vọng nhé!"
Lâm Bằng cười đáp: "Yên tâm đi, cửa hút khí DSI chúng ta làm ra chắc chắn sẽ còn tốt hơn của người Mỹ. Không tin thì để tôi cho cô xem bản vẽ thiết kế!"
Trong điện thoại của Lâm Bằng có lưu bản vẽ thiết kế 3D của cửa hút khí DSI trên mẫu JH-7A, vì vậy anh không hề lo lắng về vấn đề bảo mật. Dù sao Lá Cây cũng là người nhà, là người thân cận nhất với anh ở kiếp trước, và cũng sẽ là người quan trọng nhất trong cuộc đời này của anh.
Lá Cây hỏi: "Như vậy có vi phạm quy định bảo mật không?"
Lâm Bằng cười nói: "Yên tâm, không sao đâu!"
Nói đoạn, Lâm Bằng mở chiếc điện thoại Nokia 7650 của mình, tìm đến bức ảnh bản vẽ 3D rồi đưa cho Lá Cây.
Lá Cây tò mò đón lấy điện thoại từ tay Lâm Bằng. Trong lúc vô tình, tay hai người chạm vào nhau, khiến tim Lá Cây đập lệch một nhịp, khuôn mặt cô đỏ bừng lên. Bàn tay cầm điện thoại suýt chút nữa đã run rẩy làm rơi chiếc Nokia 7650.
Tuy nhiên, dù có làm rơi cũng không đáng ngại, bởi điện thoại Nokia vốn nổi tiếng với độ bền cực cao! Tất nhiên, mẫu Nokia 7650 này là dòng điện thoại có camera đầu tiên trên thị trường Trung Quốc mà anh mới mua trong năm nay. Dù độ phân giải chỉ có 300.000 điểm ảnh, không thể so sánh với những chiếc smartphone hàng chục triệu điểm ảnh sau này, nhưng hình ảnh bản vẽ thiết kế vẫn hiển thị khá rõ nét.
Lâm Bằng khi chạm vào mu bàn tay Lá Cây cũng cảm thấy như bị điện giật. Đây là lần đầu tiên anh có cảm giác này. Dường như định mệnh đã an bài một sự kết nối kỳ diệu giữa hai người.
Còn Lá Cây lúc này, trong lòng cũng dâng lên sự ngượng ngùng. Dù trên bầu trời, cô là một nữ phi công anh hùng oai phong lẫm liệt, nhưng vào khoảnh khắc này, cô chỉ là một thiếu nữ mới biết yêu.
Lá Cây nhìn vào bản vẽ 3D trên màn hình điện thoại, không giấu nổi nụ cười mê người. Cô ngẩng đầu nhìn Lâm Bằng: "Đẹp quá, anh không hề lừa tôi!"
Lâm Bằng cười nói: "Đương nhiên rồi, sao tôi có thể lừa cô chứ! Tôi sẽ không bao giờ lừa dối cô."
Chỉ là khi nói câu này, trong lòng Lâm Bằng có chút gợn sóng, bởi thực tế anh đang giấu cô một chuyện. Tuy nhiên, cũng không hẳn là lừa dối, đó là việc anh không thể nói cho cô biết mình là một người trọng sinh, và kiếp trước, hai người họ vốn là một đôi vợ chồng.
Lá Cây nói: "Ừm, anh nói tiếp về cửa hút khí đi, còn những gì nữa?"
Nói xong, Lá Cây nhìn Lâm Bằng đầy chăm chú như một học sinh hiếu kỳ.
Lâm Bằng giải thích: "Loại thứ hai là chiến đấu cơ J-8II, cũng là mẫu JH-7A do Viện thiết kế số 1 của chúng ta phát triển, sử dụng cửa hút khí hai bên thân. Tất nhiên, cửa hút khí của J-8 và JH-7 có sự khác biệt. Việc chọn thiết kế hai bên thân chủ yếu là để giải phóng không gian ở mũi máy bay, cung cấp diện tích lắp đặt cho radar và các thiết bị điện tử khác. Do đó, mũi máy bay càng lớn thì hiệu năng radar càng mạnh, giúp các dòng chiến đấu cơ thế hệ thứ ba có thể thực hiện tác chiến không đối không ngoài tầm nhìn."
Lá Cây tò mò hỏi: "Vậy anh nói xem, cửa hút khí của JH-7A và J-8 khác nhau ở điểm nào?"
Lâm Bằng cười đáp: "Tuy đều là cửa hút khí hai bên thân nhưng khác biệt rất lớn! JH-7A của Viện thiết kế số 1 chúng ta là máy bay tiêm kích - ném bom, nhiệm vụ chủ yếu là tấn công mặt đất và mặt biển, nên tốc độ tối đa không quá cao. Vì vậy, thiết kế cửa hút khí của nó khá đơn giản với dạng hình chữ nhật cố định, không thể điều chỉnh. Còn chiến đấu cơ J-8 là loại tiêm kích tốc độ cao tầm cao, nhiệm vụ chính là đánh chặn máy bay ném bom đối phương và giành quyền kiểm soát bầu trời, nên thiết kế cửa hút khí phải phức tạp hơn. Nó sử dụng các tấm điều hướng để điều tiết lượng khí nạp, đáp ứng yêu cầu của động cơ khi bay ở tốc độ Mach lớn, bởi vận tốc tối đa của nó có thể đạt tới 2.2 Mach."
Lá Cây cười nói: "Hóa ra còn nhiều kiến thức chuyên sâu như vậy. Trước đây khi còn ở trường hàng không, dù đã học qua lý thuyết nhưng giờ tôi trả lại cho thầy cô gần hết rồi!"
Đúng lúc này đồ ăn được mang lên, Lâm Bằng và Lá Cây vừa thưởng thức món cay Tứ Xuyên chính hiệu, vừa tiếp tục trò chuyện về chủ đề vừa rồi.
Lâm Bằng nói: "Còn có một loại là cửa hút gió biến thể hai bên sườn, cửa hút gió được đặt dưới mép cánh, chiến đấu cơ F-18 của Mỹ chính là sử dụng loại cửa hút gió này. Loại này có ưu thế hơn so với cửa hút gió hai bên sườn, nó có thể tận dụng tác dụng che chắn của mép cánh, giúp cửa hút gió duy trì hiệu suất tối ưu ngay cả khi ở góc tấn lớn. Quốc gia chúng ta khi nhập khẩu chiến đấu cơ Su-27 cũng có thiết kế tương tự."
Lá Cây cười nói: "Nhưng so với cửa hút gió DSI mà anh thiết kế thì vẫn còn kém xa đúng không?"
Lâm Bằng cười đáp: "Cái này còn khó nói lắm, dù sao chúng ta làm cửa hút gió DSI mới chỉ bắt đầu giai đoạn thử nghiệm ống dẫn khí, cuối cùng vẫn phải cải tiến một chiếc máy bay thử nghiệm, bay lên bầu trời mới có thể kiểm chứng được. Ví dụ như các kỹ sư của tập đoàn Lockheed Martin Mỹ đã lắp đặt thử nghiệm cửa hút gió DSI lên phần bụng của một chiếc chiến đấu cơ F-16 để kiểm chứng đặc tính của nó. Mà loại cửa hút gió dưới bụng của F-16 lại là một dạng thiết kế khác, chiến đấu cơ J-10 của nước ta cũng sử dụng cửa hút gió dưới bụng tương tự, nhưng lại có sự khác biệt với F-16 của Mỹ. Bởi vì chiến đấu cơ J-10 của chúng ta chú trọng hơn vào tính năng siêu thanh, nên dù đều là cửa hút khí dưới bụng, nhưng của F-16 là loại cố định, còn của J-10 là loại có thể điều chỉnh được!"
Lá Cây cười nói: "Chiến đấu cơ J-10 chắc sắp hoàn thành thử nghiệm bay để định hình rồi nhỉ? Dù sao lúc tôi mới tới đây, thường xuyên có thể nhìn thấy, chắc là nhà máy 132 đang thực hiện công tác thử nghiệm bay nội bộ!"
Chiến đấu cơ J-10 quả thực sắp hoàn thành nhiệm vụ thử nghiệm bay định hình, tiến độ không khác biệt nhiều so với dự án JH-7A, cả hai đều sẽ được sản xuất hàng loạt và trang bị cho quân đội vào năm 2004.
Lâm Bằng gật đầu nói: "Đúng vậy, chắc là nhanh thôi! Tại Viện thử nghiệm bay Lương Ngôn, cũng thường xuyên có thể thấy dáng vẻ oai hùng của J-10 khi bay thử, hy vọng nó có thể sớm ngày phục vụ, bảo vệ bầu trời tổ quốc."
Lá Cây đầy ngưỡng mộ nói: "Nếu có một ngày, tôi có thể lái chiếc chiến đấu cơ do chính quốc gia chúng ta tự chủ thiết kế và nghiên cứu chế tạo, thì tốt biết mấy!"
Lâm Bằng cười nói: "Cố lên, tôi tin cô nhất định làm được! Hy vọng đến lúc đó, cô có thể lái chiến đấu cơ do viện thiết kế của chúng ta chế tạo, ừm, ví dụ như chiếc JH-7A phiên bản nâng cấp, loại hai động cơ, rất thích hợp cho nữ phi công!"
Lá Cây hỏi ngược lại: "Ý anh là nữ phi công chúng tôi không thể lái máy bay một động cơ đúng không?"