Chương 9: Thâu sư

Thời gian trôi thật nhanh, chớp mắt đã đến cuối tuần. Bầu trời xanh ngắt điểm xuyết những đám mây trắng tinh khôi, quả là một ngày đẹp trời, một ngày lý tưởng để bay lượn. Thế nhưng, tại đất nước đang chìm trong tai ương và nỗi sợ hãi này, thời gian dường như lại trôi chậm hơn cả rùa bò.

Tuy nhiên, những đám mây xinh đẹp ấy trong mắt Dương Văn Hải lại chẳng hề thơ mộng. Những dải mây trắng muốt kia tựa như những dải lụa trắng mà người xưa vẫn dùng để tự vẫn, khiến anh có cảm giác rằng chỉ cần không quân nước mình sơ sẩy chạm vào "dải lụa" dày đặc ấy, kết cục duy nhất chính là mất mạng. Dương Văn Hải một mình đến sân bay của trường hàng không, theo đúng lời hẹn với huấn luyện viên William, hôm nay ông sẽ dạy anh những kỹ thuật bay độ khó cao.

Dưới sân bay, huấn luyện viên William đang đứng quay lưng về phía Dương Văn Hải, bên cạnh ông là một chiếc P-35 mới tinh. P-35 là loại máy bay tiêm kích đa năng một cánh, hai chỗ ngồi, có bộ phận hạ cánh cố định được trang bị tấm chắn khí động học. Máy bay sử dụng một động cơ hình sao Wright R-1670 công suất 750 mã lực, thực chất là phiên bản cải tiến của dòng SEV-3. Với sải cánh 10,97 mét, chiều dài toàn thân 7,49 mét, chiều cao 2,62 mét, vận tốc tối đa của nó có thể đạt 441 km/h và tầm bay đạt 1530 km.

Dương Văn Hải bước tới gần William, lập tức chào theo điều lệnh: "Chào buổi sáng, huấn luyện viên." Thực tình, anh không hiểu tại sao ông lại chọn loại máy bay hai chỗ ngồi này để huấn luyện mình.

William quay người lại, mỉm cười: "Có vẻ tâm trạng của cậu đã khá hơn nhiều rồi. Cứ như vậy đi chàng trai, hãy thả lỏng ra. Đừng bay chỉ vì nhiệm vụ, hãy dùng trái tim mình để tận hưởng cảm giác bay lượn!" Nói rồi, ông nhẹ nhàng vỗ vai Dương Văn Hải.

"Vâng thưa huấn luyện viên, chìm đắm trong nỗi buồn mãi cũng chẳng ích gì. Tôi phải vực dậy tinh thần, cuộc kháng chiến này còn dài, chúng tôi – những người Trung Quốc – nhất định phải kiên trì đến cùng." Dương Văn Hải kiên định trả lời.

"Được, vậy cậu hãy nói cho tôi biết, tại sao hôm qua tôi lại bắt cậu đi rửa máy bay?" William lập tức hỏi ngược lại.

"Đó là vì huấn luyện viên muốn tôi hiểu ra một đạo lý. Ngay khoảnh khắc tôi ngồi vào buồng lái, tôi không còn là tôi, và máy bay cũng không còn là máy bay nữa. Tôi và máy bay là một thể thống nhất, hay còn gọi là "tâm thân hợp nhất". Chỉ khi đạt đến cảnh giới đó, mới có thể thực hiện các thao tác tùy ý muốn." Dương Văn Hải điềm tĩnh đáp.

"Đúng vậy, chúng ta vốn dĩ phải trân trọng đôi cánh của mình như thế. Chỉ khi đôi cánh khỏe mạnh, cậu mới có thể bay xa hơn." William khẳng định với Dương Văn Hải về chân lý này.

"Được rồi, không nói nhiều nữa. Đi thay đồ bay đi. Tôi sẽ dạy cậu trên không trung." Dứt lời, Dương Văn Hải liền chạy nhanh đi thay trang phục.

Cánh quạt phía trước tấm chắn khí động học khổng lồ của chiếc P-35 bắt đầu tăng dần tốc độ quay. Sự xoay chuyển nhanh chóng khiến toàn bộ chiến đấu cơ rung lên bần bật. Tốc độ lăn bánh trên đường băng ngày càng nhanh, cuối cùng nó vút bay lên ở đoạn giữa đường băng, nhanh chóng leo cao lên độ cao 6000 mét. Những đám mây trắng trên bầu trời liên tục lùi nhanh về phía sau dưới bụng máy bay.

"Thế nào chàng trai, đây là lần đầu tiên cậu ngồi vào một chiếc máy bay huấn luyện hai chỗ ngồi đúng không? So với loại máy bay một chỗ ngồi cậu vẫn thường lái, buồng lái này thoải mái hơn nhiều chứ?" William vui vẻ nói lớn.

"Đúng là thoải mái hơn nhiều! Nhưng loại máy bay hai chỗ ngồi này chỉ bay cho cảm giác tốt thôi, còn nếu dùng vào tác chiến thì về cơ bản không có nhiều tác dụng lớn." Dương Văn Hải thản nhiên trả lời. Đúng là như vậy, trước đây toàn bộ giới lãnh đạo lục quân Mỹ đều sùng bái lý thuyết "ưu tiên máy bay ném bom". Còn chiếc P-35 hai chỗ ngồi này thực chất là sản phẩm ra đời trong bối cảnh đó, chủ yếu mang mục đích tuyên truyền nhiều hơn.

William tiếp lời: "Cậu quá nóng vội rồi, Bob! Bây giờ tôi muốn cậu ở bên cạnh tôi, dùng tâm trí ghi nhớ từng thao tác lái mà tôi sắp thực hiện. Hãy trải nghiệm từng động tác độ khó cao và đầy kích thích trên chiếc máy bay này. Bắt đầu đây, đừng quá ngạc nhiên nhé!" Khi William nói bốn chữ "đừng quá ngạc nhiên", ánh mắt ông vô cùng nghiêm nghị.

Đột nhiên, máy bay bắt đầu xoay vòng trái phải nhanh chóng, rồi lao thẳng xuống dưới, ngay lập tức kéo mạnh đầu máy bay lên ở mức tối đa. William thực hiện thao tác này một cách bình thản, trong khi Dương Văn Hải bên cạnh thì mắt trợn tròn, rõ ràng là vô cùng kinh ngạc. Bởi lẽ trong chương trình đào tạo cơ bản tại trường hàng không, anh chưa từng được học những kỹ thuật có độ khó cao đến thế.

Khi máy bay kéo lên đến độ cao nhất định, nó lập tức lật bụng lên trên, người ở tư thế cắm đầu xuống đất, thực hiện cú xoay ngang nửa vòng. Sau khi lật xong, chiếc máy bay vốn đang bay bằng lập tức chuyển sang trạng thái bay ngửa, sau đó mới khôi phục lại thế bay bằng. Toàn bộ chuỗi động tác đã hoàn thành. Đây chính là kỹ thuật bay xoắn ốc Immelmann nổi tiếng do phi công người Đức Immelmann phát minh.

Khi máy bay đã ổn định, William quay đầu lại mỉm cười, để lộ hàm răng trắng bóng, tự hào nói: "Đây là một trong sáu kỹ thuật bay độ khó cao nhất. Tất nhiên, đây cũng là kỹ thuật đặc biệt đầu tiên của nhóm ba người chúng ta. Thế nào? Chàng trai, cậu có tự tin học được không?"

Dương Văn Hải sau khi chứng kiến một kỹ thuật bay vừa khó vừa thực dụng như vậy, phấn khích nói: "Tôi có tự tin, tôi đã sẵn sàng học bất kỳ kỹ thuật bay nào mà ông dạy."

"Làm tốt lắm! Chàng trai, vậy bây giờ chúng ta bắt đầu với kỹ thuật tiếp theo, độ khó cao hơn và hiệu quả tấn công tốt hơn nhé!" Đột nhiên, William kéo mạnh cần điều khiển, máy bay lập tức vọt lên cao. Khi leo lên đến đỉnh, nó bất ngờ ngoặt gấp sang trái. Kỳ lạ thay, máy bay lại thực hiện động tác xoay tròn theo hướng ngược lại với hướng ngoặt gấp.

Sau khi xoay vài vòng, nó mới chuyển sang bay bằng. Trông như thể máy bay đang bám sát mặt ngoài của một chiếc thùng, xoắn ốc bay về phía trước. Trong quá trình cơ động này, trạng thái bay của máy bay không thay đổi nhiều, nhưng lộ trình bay đã chuyển thành hình xoắn ốc, kết quả là quãng đường bay dài hơn, nhưng khoảng cách tiến về phía trước thực tế lại ngắn đi.

Sau khi máy bay khôi phục trạng thái bay ổn định, Dương Văn Hải reo lên đầy phấn khích: "Huấn luyện viên, thật quá kích thích! Động tác này gọi là "thùng lăn" (barrel roll). Nếu dùng trong phòng thủ, động tác này có thể khiến kẻ địch đang bám đuôi mình phải vượt lên trước, từ đó bị mình quay lại bám đuôi ngược lại. Tác dụng tương tự như bay ngửa, nhưng an toàn hơn nhiều."

"Đúng, rất chính xác. Cậu nói đều đúng cả, nhưng còn một điểm nữa, động tác này dùng để tấn công còn tốt hơn cả phòng thủ. Trong quá trình truy đuổi, bên tấn công sử dụng kỹ thuật này có thể tránh việc vượt lên trước máy bay địch do tốc độ quá nhanh, từ đó tiếp tục duy trì vị trí ở phía sau máy bay địch để tiếp tục tấn công." William cũng đầy hào hứng bổ sung.

Cảm giác hạnh phúc mà việc bay lượn mang lại đối với một phi công là điều không ngôn từ nào diễn tả nổi. Phi công bẩm sinh đã là những hiệp sĩ, giống như những hiệp sĩ cưỡi rồng trong các huyền thoại ma thuật. Một khi đã lao lên bầu trời xanh, họ sẽ bước vào trạng thái cuồng nhiệt, mọi nguy hiểm có thể xuất hiện bất cứ lúc nào chỉ càng khiến họ trở nên dũng cảm và phấn khích hơn.

Chuyến bay lần này đối với William cũng là lần đầu tiên ông "điên rồ" như vậy kể từ khi giải ngũ, còn đối với Dương Văn Hải, đây cũng là lần đầu tiên anh được chiêm ngưỡng phong thái thực sự của một hiệp sĩ bầu trời.

William có chút luyến tiếc nói với Dương Văn Hải: "Được rồi chàng trai, hôm nay đến đây thôi. Bây giờ chúng ta phải quay về mặt đất để nói về lý thuyết chiến thuật. Hãy nhớ rằng, bất kỳ thắng lợi nào trong không chiến quy mô lớn đều phải trải qua quá trình kiểm chứng khách quan về lý thuyết chiến thuật."

"Vâng, thưa huấn luyện viên! Chúng ta đi nghiên cứu lý thuyết chiến thuật ngay, sau đó tôi sẽ kết hợp lý thuyết và thực tiễn trong thời gian ngắn nhất." Khi nói câu này, Dương Văn Hải vô cùng tự tin và thoải mái.

Vẫn nhớ đây là giảng đường lớn nơi lần đầu tiên huấn luyện viên William gọi Dương Văn Hải đứng dậy trả lời câu hỏi, chính vì lần đó mà ông bắt đầu cảm thấy hứng thú với học viên người Trung Quốc này. Giờ đây, ông lại phải dành riêng thời gian để kèm cặp, giảng dạy riêng cho anh tại chính căn phòng này, quả đúng là sự sắp đặt của định mệnh.

William nhanh chóng viết vài từ tiếng Anh lên bảng, dịch sang tiếng Trung nghĩa là "Tác chiến phối hợp ba máy bay". Viết xong, William quay người lại, chống tay lên bục giảng, nghiêm túc bắt đầu bài giảng lý thuyết: "Những chiếc máy bay ném bom của Nhật Bản đang trút hàng loạt bom xuống đầu các cậu được trang bị 6 khẩu súng máy: hai khẩu ở mũi, hai khẩu trên lưng và hai khẩu ở hai bên cánh. Có thể nói khả năng phòng thủ vô cùng kiên cố. Và cách tốt nhất để hạ gục nó chính là tác chiến phối hợp ba máy bay."

"Tiếp theo, hãy nhớ kỹ những gì tôi nói. Đầu tiên, máy bay số 1 tấn công ở vị trí chính diện phía trên máy bay ném bom để thu hút sự chú ý, nhớ là phải tạo góc chết khoảng 45 độ, vì đó là điểm mù của khẩu súng máy ở mũi. Sau đó, máy bay số 2 lao xuống từ phía trên để tấn công động cơ ở cánh, vì súng máy ở cánh không thể bắn thẳng đứng xuống dưới, đó cũng là điểm mù. Quan trọng nhất là máy bay số 3, từ phía dưới leo lên đồng thời tấn công vào thùng nhiên liệu ở bụng máy bay, nơi đó hoàn toàn không có vũ khí bảo vệ. Chỉ cần phối hợp tốt như vậy, chắc chắn sẽ thành công!"

Dương Văn Hải chăm chú lắng nghe những phương pháp chiến thuật này, nghiêm túc ghi chép vào sổ tay. Những kiến thức lý thuyết này đã đặt nền móng vững chắc cho việc anh chỉ huy các phi đoàn hỗn hợp Trung - Mỹ tác chiến sau này.

Khi Dương Văn Hải vừa ghi chép xong những kiến thức lý thuyết kinh điển và thực dụng đó, William lại nhanh chóng viết lên bảng dòng chữ "Vai trò phòng thủ của mạng lưới cảnh báo sớm trên không".

Ông lập tức quay lại nói với Dương Văn Hải: "Mạng lưới cảnh báo sớm trên không chính là việc thiết lập các trạm giám sát trên một vùng rộng lớn lan tỏa từ trung tâm phòng thủ về mọi hướng mà máy bay địch có khả năng bay tới. Hãy nhớ, nhất định phải thiết lập theo dạng lưới. Giống như một tấm lưới đánh cá khổng lồ để bắt trọn từng chiếc máy bay Nhật Bản. Sau khi các trạm giám sát phát hiện máy bay địch, họ sẽ thông báo ngay lập tức cho trung tâm chỉ huy qua điện thoại, điện đài... Như vậy, các cậu sẽ biết được lộ trình, tính toán thời gian và nắm bắt mục tiêu của người Nhật. Từ đó có thể xuất kích vào thời điểm tối ưu để chiếm lĩnh độ cao, đánh cho chúng trở tay không kịp."

William không ngừng giảng giải các loại lý thuyết chiến thuật, Dương Văn Hải cũng không ngừng ghi chép và học hỏi. Những kiến thức chiến thuật này đã đặt nền móng vững chắc cho anh trong việc chỉ huy các phi đoàn hỗn hợp Trung - Mỹ sau này.

Hai người cứ thế, một người giảng giải không ngừng, một người ghi chép không nghỉ. Cho đến khi hoàng hôn buông xuống, bụng đói cồn cào, họ mới sực nhớ ra đã là tám giờ tối. Một người thầy tận tụy và một học trò khao khát tri thức mới nhận ra trời đã tối mịt.

"Hôm nay đến đây thôi! Ngày mai cậu sẽ tự lái máy bay theo tôi thực hiện các động tác khó, còn sau này cậu sẽ phải tự mình thực hiện. Khi nào cậu có thể vượt qua tôi, khi đó cậu có thể tốt nghiệp sớm." Nói xong, cả hai rời khỏi giảng đường, đợt huấn luyện đặc biệt hôm nay cũng kết thúc tại đây.