"Chuyện... chuyện này là sao?"
Chương Yến ngơ ngác. Cô cứ nghĩ tình huống xấu nhất cũng chỉ là trọng thương, không ngờ lại trực tiếp "bay màu" luôn!
Theo lý mà nói, khi phát hiện sắp đâm, cô cũng đã đạp phanh một cái. Dù tốc độ chưa giảm hẳn, nhưng với cấu tạo thanh chống va chạm, túi khí trên xe, lại thêm việc thắt dây an toàn đầy đủ, dưới sự bảo vệ của hàng loạt biện pháp an toàn như vậy, lẽ ra không nên chết ngay tại chỗ chứ?
Nếu là mấy chiếc "xe thần thánh" giá ba vạn tệ đâm kiểu này rồi tử vong tại chỗ thì còn hiểu được, dù sao cũng chẳng thể trông mong gì vào độ an toàn của loại xe đó, chắc cũng chẳng ai dám lái thứ này lên cao tốc. Nhưng chiếc "Pha-sa-t" (Passat) mà Chương Yến mua có giá tận hơn hai mươi vạn tệ cơ mà!
Thương hiệu xe này vốn nổi tiếng với âm thanh đóng cửa xe nghe rất dày dặn.
Tất nhiên, Chương Yến cũng chẳng hiểu gì về kỹ thuật, chỉ là thấy người ta nói trên mạng rằng: Tiếng đóng cửa xe dày dặn nghĩa là thép dùng rất chắc chắn, mà thép chắc chắn thì độ an toàn chắc chắn phải đáng tin cậy.
Kết quả thì sao? Đáng tin ở chỗ nào?
Cũng may trò chơi này khá nhân từ, cho phép người chơi xem lại cảnh tử vong, để người chơi chết một cách rõ ràng minh bạch.
Trên giấy báo tử ghi rõ các bộ phận như đầu, cổ, cẳng chân, bàn chân đều bị tổn thương nghiêm trọng, đặc biệt là chấn thương ở đầu và cổ, về cơ bản là không có khả năng sống sót vì đã tử vong ngay lập tức.
Nếu nhìn từ hình ảnh xác xe, mọi chuyện lại càng rõ ràng hơn.
Chiếc xe mới bóng loáng ban đầu giờ đã biến thành một đống phế liệu. Điểm dễ thấy nhất là cột A gần như gãy lìa, xâm lấn vào không gian khoang lái rất rõ rệt, chắc chắn đã gây ra sự chèn ép nghiêm trọng lên hành khách trong xe.
Như vậy, cẳng chân và bàn chân của tài xế bị thương nặng cũng là điều dễ hiểu.
"Nhưng thế cũng không đúng?"
"Nếu chỉ là cẳng chân và bàn chân bị thương nặng thì cùng lắm là cắt cụt chi, mạng vẫn giữ được chứ?"
Chương Yến vẫn rất khó hiểu.
Tất nhiên, giữa cái chết và thương tật nặng, chẳng ai muốn chọn cả, ai cũng muốn bình an vô sự. Nhưng nếu bắt buộc phải chọn, chắc chắn là phải giữ lấy mạng sống trước đã.
Tuy nói chết luôn thì đỡ tốn tiền thuốc men, nhưng... mạng còn chẳng còn thì tiền tiết kiệm được cũng chẳng để làm gì?
Chương Yến nhìn lại, chà, trò chơi này không chỉ có dữ liệu tử vong mà còn cung cấp cả video quay lại cảnh tai nạn!
Trong video quay lại, Chương Yến nhìn rõ toàn bộ quá trình xảy ra tai nạn. Chiếc xe tải lớn phía trước bất ngờ bị nổ lốp khiến xe mất lái dừng giữa đường. Sự việc xảy ra quá đột ngột, tài xế chưa kịp đặt biển cảnh báo. Còn Chương Yến do lái xe trong tình trạng mệt mỏi nên không quan sát kỹ đường sá, lúc phát hiện ra thì đã muộn, dù có đạp phanh nhưng vẫn đâm sầm vào.
Điểm mấu chốt nằm ở lúc đâm vào.
Chương Yến xem lại toàn bộ quá trình va chạm bằng chế độ quay chậm, muốn làm rõ xem chấn thương nặng ở đầu và cổ này từ đâu mà ra.
Theo lý mà nói, rõ ràng đã thắt dây an toàn, trên xe cũng có túi khí, lẽ ra phải phát huy tác dụng giảm chấn rất tốt chứ? Chẳng lẽ túi khí không bung, khiến đầu đập vào kính chắn gió sao?
Thế nhưng khi nhìn kỹ lại video, Chương Yến ngẩn người.
Sau cú va chạm dữ dội, túi khí quả thực đã bung ra, nhưng có thể do cột A bị biến dạng nghiêm trọng, hoặc do khoang lái bị xâm lấn khiến vô lăng bị lệch, túi khí lại không hề đỡ lấy mặt của tài xế!
Điều này dẫn đến việc đầu của tài xế lướt qua túi khí, đập thẳng vào cột A đã gãy lìa và bị biến dạng nghiêm trọng!
Còn về túi khí bên hông, rất tiếc, mẫu xe này không được trang bị.
Tất nhiên, có lẽ vì không muốn làm trẻ nhỏ hoảng sợ nên trò chơi không làm hiệu ứng máu me, tài xế trông giống như một con ma-nơ-canh. Thế nhưng, chỉ riêng việc nhìn thấy cảnh tượng này cũng đủ để hình dung ra ngoài đời thực sẽ gây ra tổn thương lớn đến mức nào.
Chắc chắn là nát đầu tại chỗ, khuôn mặt biến dạng, đốt sống cổ gãy nát, đến việc nhìn mặt lần cuối cũng chẳng cần, cứ hỏa táng luôn cho xong.
"Thế này thì vô lý quá!"
Chương Yến cảm thấy không thể chấp nhận được.
Có túi khí mà lại không đỡ được đầu tài xế? Chuyện này thật chưa từng nghe thấy bao giờ!
Huống hồ chiếc Pha-sa-t vốn luôn quảng bá độ an toàn rất tốt, đâm ra kết quả như vậy, thật sự không phải là trò chơi đang cố tình "dìm hàng" đấy chứ?
Xe mất, người cũng mất.
Tin tốt duy nhất là sau khi mở tài khoản mới chơi lại, những tài sản còn sót lại của tài khoản cũ, tức là mấy vạn tệ đó, có thể được kế thừa. Hơn nữa, vì tài khoản cũ không vi phạm luật giao thông nên tài khoản mới không cần phải thi lại bằng lái.
Tuy nhiên, số vốn khởi điểm không phải là 24 vạn tệ nữa, mà là 20 vạn.
Rõ ràng, sau khi mở tài khoản mới, dù tài sản cũ có thể kế thừa nhưng vốn khởi điểm sẽ giảm đi. Sau vài lần chắc sẽ giảm xuống mức thấp nhất, ví dụ như 5 vạn, 8 vạn gì đó.
Đến lúc đó, số lượng xe có thể mua sẽ rất ít, vẫn phải bắt đầu tích góp tiền từ đầu.
Điều này chắc là để tránh việc một số người cố tình gây tai nạn để "cày" tiền, mỗi lần mua một chiếc xe vài vạn, đâm chết rồi chuyển số tiền còn lại sang tài khoản tiếp theo, cứ lặp đi lặp lại như vậy.
Hơn nữa, phải là tai nạn do lái xe bình thường mới có ưu đãi này. Nếu chủ động vi phạm luật dẫn đến tai nạn, thì khi mở tài khoản mới, tiền phạt có khả năng sẽ bị trừ vào tài sản kế thừa, hơn nữa bằng lái phải thi lại.
Đối với kết quả này, Chương Yến có thể chấp nhận. Ít nhất thì công sức trước đó của cô không coi như đổ sông đổ biển, trong tay vẫn còn gần 26 vạn, có thể mua thêm một chiếc xe khá tốt nữa.
Nhưng đối với kết quả va chạm, cô hoàn toàn không thể chấp nhận được!
Vừa hay cũng nên nghỉ ngơi một chút, Chương Yến định nghỉ nửa tiếng, tiện thể lên mạng xem đánh giá của mọi người.
Chắc hẳn không ít người giống cô chọn chiếc Pha-sa-t làm chiếc xe đầu tiên, kết quả va chạm thế này, chắc chắn ai cũng không chấp nhận nổi.
Tất nhiên, cũng có thể tiện thể xem mọi người thử nghiệm xem chiếc xe nào tốt hơn. Lần này 26 vạn trong tay không thể tiêu bừa bãi được nữa, nhất định phải chọn một chiếc xe có độ an toàn tốt hơn, nếu không kiếm được bao nhiêu tiền mà người mất thì vẫn là lỗ nặng.
Trên mạng đã có rất nhiều cuộc thảo luận về "Lái xe an toàn văn minh".
"Thi bằng lái thực sự khó quá, bỏ cuộc! Tôi thấy thi thực hành ngoài đời cũng chẳng khó đến thế này!"
"Có đại thần nào giúp thi hộ cái bằng lái không? Quỳ lạy cầu xin!"
"Hướng dẫn đỗ kỳ thi bằng lái 'Lái xe an toàn văn minh'! Không xem là lỗ đấy!"
"Đệch, thi mất đúng hai tiếng, cuối cùng cũng đỗ! Không hiểu sao, tôi lại nhớ đến cảm giác lúc chơi 'Quay đầu là bờ', cũng bị kẹt ở làng tân thủ mất hai tiếng..."
"Không sao, phía sau còn kỳ thi bằng lái xe khách và xe tải lớn đang chờ bạn kìa, cái đó còn khó hơn."
"Thôi bỏ đi, tôi cứ ngoan ngoãn chạy xe công nghệ vậy."
"Trò chơi này có bị bệnh không vậy? Ban ngày tôi đi làm lái xe cả ngày rồi, tan làm chỉ muốn ở nhà chơi game giải trí, kết quả chơi còn căng thẳng hơn cả ngoài đời?"
"Tôi thấy vô lý nhất là độ bền của xe, sao cảm giác xe còn dễ hỏng hơn ngoài đời vậy? Đâm nhẹ cái là biến dạng nghiêm trọng, đáng sợ quá!"
"Thực ra đây mới là hiệu ứng va chạm chân thực. Trong các game đua xe khác, đâm ở tốc độ 200km/h mà chỉ bay nắp ca-pô, xe không sao cả, cái đó mới là giả đến mức vô lý. Chỉ là mọi người đã quen với độ cứng của xe trong các game đua xe khác rồi nên không thích nghi được với game này thôi."
"Nghe nói khoản đầu tư khổng lồ vào 'Lái xe an toàn văn minh' phần lớn đều đổ vào công cụ (engine). Khung gầm, cột A và các cấu trúc khác của xe đều được thiết kế riêng biệt, độ bền của các cấu trúc khác nhau cũng khác nhau, cộng thêm hiệu ứng vật lý chân thực, đạt đến 90% độ tương đồng với kết quả va chạm ngoài đời thực."
"Xạo sự! Đây hoàn toàn là mánh lới quảng cáo. Tôi dùng Pha-sa-t đâm một cái là người mất luôn, Pha-sa-t ngoài đời làm gì có chuyện cùi bắp thế này? Hoặc là hệ thống va chạm này làm không hoàn hảo, không giỏi như họ chém gió, hoặc là họ cố tình dìm hàng Pha-sa-t!"
"Tôi cũng vậy, Pha-sa-t đâm một cái là thăng thiên tại chỗ, quá phi lý!"
"Đúng, đặc biệt là va chạm lệch, kết quả này quá vô lý. Túi khí thậm chí còn không đỡ được mặt tài xế, đây chắc chắn là do công cụ vật lý trong game tính toán sai rồi!"
"Tại sao lại phi lý? Các người đã bao giờ lái Pha-sa-t đâm ngoài đời chưa?"
"Đệch, ngoài đời ai dám lái thế này, nhưng Pha-sa-t từ trước đến nay đều nổi tiếng với độ an toàn tốt mà, các chủ xe cũ đều khen ngợi hết lời, chẳng lẽ nhiều người thế này đều là "chim mồi" của Đạt Chúng (Volkswagen) à?"
"Đừng nói sớm quá, kết quả va chạm của Pha-sa-t đời mới ở IIAS vẫn chưa ra mà? Chắc trong hai ngày tới sẽ có thôi, nhỡ đâu đời này bị cắt giảm linh kiện thì sao?"
"Kết quả va chạm của Pha-sa-t phiên bản Mỹ đã có rồi, toàn ưu, trong nước có cắt giảm thì cũng đâu đến mức thành đồ bỏ đi như thế này?"
"Đúng thế, cắt giảm thế nào thì cũng đâu thể làm túi khí bị lệch được? Đến lúc kết quả kiểm tra ra mà là 'ưu', thì trò chơi 'Lái xe an toàn văn minh' này giải thích thế nào? Có phải là nhận tiền bẩn của đối thủ cạnh tranh không?"
"Mọi người đừng cãi nhau nữa, trong game cũng đâu có nói đây là Pha-sa-t của Đạt Chúng đâu."
"Cái logo này, kiểu dáng này, dù có sửa đổi khá nhiều nhưng người tinh mắt ai cũng nhận ra, còn muốn chối à?"
Trên mạng ngoài việc thảo luận về thi bằng lái, thì chính là thảo luận về kết quả va chạm của xe.
Dù sao thì những người không thi đỗ bằng lái đã bị loại, còn những người đã qua kỳ thi và chấp nhận lối chơi này, ít nhiều đều sẽ quan tâm đến vấn đề an toàn của xe.
Có câu nói rất hay, đi nhanh không tính là gì, không vấp ngã mới tính là thành công.
Game này không giống nhiều game đua xe khác, xe mua về là sở hữu vĩnh viễn, đâm kiểu gì cũng không hỏng, không cần sửa chữa, tài xế cũng không bị thương.
Trong "Lái xe an toàn văn minh", độ an toàn và kinh tế sửa chữa sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập của người chơi.
Bạn vất vả chạy xe một tiếng kiếm được bốn vạn, kết quả một vụ tai nạn là trắng tay, sao có thể không coi trọng độ an toàn của xe được chứ?
Mà Pha-sa-t, với tư cách là chiếc xe có kết quả va chạm khác xa nhất với kỳ vọng, đương nhiên đã nhận được nhiều sự quan tâm nhất.
IIAS mà cư dân mạng nhắc đến, tên đầy đủ là Insurance Institute for Automotive Safety (Viện Bảo hiểm An toàn Đường bộ), là tổ chức đánh giá an toàn ô tô khách quan và công bằng được công nhận trên toàn thế giới.
Vì nó do hiệp hội bảo hiểm thành lập, mà lợi ích của bảo hiểm và các hãng xe vốn dĩ đối nghịch nhau. Độ an toàn của xe càng kém, sau tai nạn công ty bảo hiểm càng phải bồi thường nhiều, nên về cơ bản sẽ không bị các hãng xe mua chuộc. Đa số mọi người đều coi đây là thước đo quan trọng khi mua xe.