Buổi tối.
Chương Yến kết thúc một ngày làm việc, sau khi về nhà ăn bữa tối đơn giản, cô lại ngồi trước máy tính, chuẩn bị "cầm lái".
Trước đó rất nhiều người trên mạng nghi ngờ rằng, ban ngày đã lái xe đi làm cả ngày rồi, tối về nhà còn tiếp tục lái xe trong game? Nghiện đến mức nào chứ!
Giờ đây, Chương Yến có thể tự tin đáp trả họ: Chính là nghiện đến mức đó!
Tất nhiên, tuy trong "An Toàn Văn Minh Lái Xe" cũng cần tập trung tinh thần để lái, nhưng Chương Yến cảm thấy, lái xe ngoài đời thực là lao động, còn lái xe trong game là giải trí.
Dù đối với một số người, điều này nghe có vẻ khó tin, nhưng những người chơi thực sự trải nghiệm được niềm vui của trò chơi "An Toàn Văn Minh Lái Xe" đều có cảm giác giống hệt Chương Yến.
"Hôm nay chạy xe khách, ngày mai có thể nỗ lực phấn đấu để lên đường đua rồi!"
Chương Yến đã tranh thủ thời gian thi lấy bằng lái xe khách, kinh nghiệm lái xe tải lớn trước đó giúp ích cho cô rất nhiều.
Phải nói rằng, cảm giác lái xe khách đường dài khác biệt rất rõ rệt so với xe tải lớn.
Niềm vui khi lái xe tải lớn chủ yếu nằm ở việc điều khiển thùng xe phía sau. Vì xe tải lớn muốn chở nhiều hàng hơn thì thùng xe phía sau sẽ ngày càng dài, làm sao để cua quẹo hay lùi chuồng trong tình trạng kéo theo cái thùng dài như vậy, đây tuyệt đối là một công việc đòi hỏi kỹ thuật cao.
Một khi thao tác sai sót, lúc cua mà quẹt vào cột điện hay vòi cứu hỏa thì còn may, cùng lắm là đền tiền rồi xong chuyện. Nếu gặp trường hợp cua bị kẹt ở đường đèo núi thì coi như xong đời, dịch vụ cứu hộ trong game vốn không hề rẻ.
Nhưng thùng xe phía sau càng dài, chở càng nhiều hàng, cảm giác thành tựu khi đưa hàng đến đích lại càng mãnh liệt!
Còn xe khách đường dài lại mang đến một niềm vui khác, có thể phát huy hoàn toàn công năng của bảng điều khiển đính kèm trong gói trò chơi.
Khác với xe tải lớn chỉ là vận chuyển hàng hóa giữa hai điểm, dọc đường không cần dừng lại, xe khách đường dài sẽ có rất nhiều điểm đón và trả khách trên lộ trình. Ví dụ, trong hành trình một tiếng đồng hồ, cứ mười mấy phút lại phải đón trả một đợt khách.
Lúc này, các thao tác như dừng xe, đóng mở cửa xe đều do người chơi thực hiện.
Ngoài ra, xe tải lớn chỉ cần chú ý đến bản thân tài xế, nhưng xe khách đường dài lại phải quan tâm đến toàn bộ hành khách trên xe.
Ngoài việc dừng đỗ tại trạm, đóng mở cửa, người chơi còn phải chú ý tình hình trong xe, điều chỉnh nhiệt độ điều hòa, có thể gặp trường hợp khẩn cấp khi hành khách nhấn nút dừng xe, lúc này phải tìm chỗ đỗ phù hợp. Hơn nữa, còn phải thay đổi bộ phim chiếu trên xe dựa theo độ tuổi của hành khách.
Ví dụ, trên xe đa số là người già hoặc đa số là trẻ nhỏ thì bộ phim cần phát tự nhiên cũng khác nhau.
Vì quy tắc đánh giá trong game của xe khách và xe tải không giống nhau. Lái xe tải chỉ cần đưa hàng đến đích là xong, dọc đường xảy ra hư hỏng hay vi phạm giao thông thì bị phạt tiền, càng giao nhanh càng sớm bắt đầu đơn hàng tiếp theo.
Nhưng xe khách không chỉ cần đưa khách đến đích là được. Ngoài vấn đề hư hỏng xe và vi phạm giao thông, còn có sự hài lòng của hành khách. Chỉ khi mức độ hài lòng của hành khách tương đối cao mới nhận được thù lao hậu hĩnh.
Mà thời gian hành trình, có phản hồi kịp thời các yêu cầu khẩn cấp của hành khách hay không, nhiệt độ trong xe có phù hợp không, lái xe có êm ái không, phim trên xe có đúng sở thích hành khách không... tất cả những điều này đều ảnh hưởng đến sự hài lòng của hành khách, từ đó ảnh hưởng đến thu nhập cuối cùng.
Lúc mới bắt đầu, Chương Yến vô cùng không thích nghi được, cảm thấy đây đúng là một đám "dân đen" khó chiều!
Rõ ràng đã đưa họ đến đích an toàn, kết quả lại vì phim chiếu không đúng ý họ, hay nhiệt độ điều hòa trong xe quá thấp mà hạ thấp đánh giá, dẫn đến thu nhập cuối cùng bị giảm, thật là vô lý hết sức!
Tuy nhiên, sau khi chạy vài chuyến, Chương Yến lại cảm thấy thiết kế này cũng không tệ, khiến bản thân có thêm vài phần thử thách khi lái xe khách đường dài.
Hơn nữa, mỗi khi đối phó hoàn hảo với các tình huống bất ngờ, nhận được mức độ hài lòng cao, nhìn số tiền kiếm được trong chuyến đó tăng trực tiếp 20%, 30% thậm chí nhiều hơn, cảm giác này thực sự quá đã.
Sau khi tích lũy độ nóng qua nhiều ngày livestream liên tục, số lượng người xem trong phòng livestream của Chương Yến cũng tăng theo, lên đến vài chục nghìn người.
Phải biết rằng, đây là số lượng người thật trên nền tảng livestream Thỏ Vĩ, vài chục nghìn người thực chất, hoàn toàn không cùng khái niệm với những con số "độ nóng" ảo trên các nền tảng khác.
Dòng bình luận cũng trở nên dày đặc hơn hẳn.
"Khá lắm, lần trước xem còn đang lái Pa-sa-t, vài ngày không gặp đã lái xe khách lớn rồi?"
"Đúng là kỹ năng lái xe tiến bộ trông thấy, trời đền đáp người chăm chỉ, đúng là tấm gương cho nữ tài xế!"
"Còn nhớ ngày đầu livestream, trời ạ, hướng dẫn tân thủ đã gây ra một vụ đâm xe liên hoàn, sau đó lái Pa-sa-t lại đâm tiếp, tôi chỉ muốn biết nhân vật chính rốt cuộc có bao nhiêu cô em gái để mà tiêu hao như thế."
"Đừng dìm hàng, streamer đã thể hiện rất tốt rồi, hôm qua và hôm nay đều không có tai nạn nào."
"Nhìn streamer lái xe tải lớn chạy đường dài tự nhiên có cảm giác rất an tâm, gợi ý nếu chán thì có thể bật bài hát, nghe tấu hài, hay sách nói gì đó, đó mới gọi là tận hưởng."
"Streamer đã xem bài kiểm tra va chạm của IIAS chưa? Tái hiện hoàn hảo luôn! Chưa xem thì đi xem ngay đi, vụ việc của Pa-sa-t thực sự không phải lỗi của cô đâu!"
Nhìn dòng bình luận đều đang khen ngợi kỹ năng lái xe của mình, Chương Yến không khỏi cảm thấy tự hào một chút.
Tất nhiên, cô cũng không kiêu ngạo tự mãn, hiểu rõ những khán giả này đều vì mình là nữ streamer, nữ tài xế nên vô tình hạ thấp tiêu chuẩn đối với cô. Nếu là nam streamer mà lái xe như cô, chắc chắn sẽ không nhận được nhiều lời khen như vậy.
Vì vậy, vẫn phải tiếp tục nỗ lực, tiếp tục nâng cao kỹ năng lái xe!
Chương Yến quyết định, đợi đến khi lái xe khách đường dài chán chê, tiền cũng tích góp đủ, sẽ đi thi bằng lái xe đua, học một cách bài bản các kiến thức chuyên môn như drift, chọn đường đua, về số bù ga, vân vân.
Bởi vì tay đua thực thụ chắc chắn phải được tôi luyện trên đường đua, nơi kiếm tiền nhiều nhất của "An Toàn Văn Minh Lái Xe" cũng chính là đường đua.
Xe khách đường dài và xe tải lớn đều là dựa vào chạy cuốc để kiếm tiền, tuy thu nhập cụ thể sẽ dao động lên xuống, nhưng giới hạn chỉ có vậy.
Chỉ có đua xe trên sân và đua xe rally, giành chiến thắng mới có tiền thưởng cao và tài trợ, đó mới gọi là kiếm tiền thực sự!
Nếu là streamer khác, có lẽ đến đây đã kiêu ngạo tự mãn, cảm thấy mỗi ngày lái xe công nghệ, lái xe khách và xe tải lớn cũng tốt, cứ tàng tàng như vậy cũng ổn. Dù sao chi phí học lái xe đua quá cao, không biết phải bỏ ra bao nhiêu nỗ lực gian khổ mới có thể làm nên trò trống gì.
Nhưng đầu óc Chương Yến rất tỉnh táo, không bị những lời khen này làm cho choáng váng, mà chọn cách tiếp tục tiến về phía trước.
Tuy nhiên, dòng cuối cùng này thu hút sự chú ý của Chương Yến.
"Kết quả kiểm tra va chạm của IIAS đã ra rồi?"
Sau khi chạy xong chuyến xe đường dài này, Chương Yến không nhận nhiệm vụ tiếp theo, mà tìm đến video kiểm tra va chạm của IIAS trên trang web Ái Lệ Đảo.
Trước đó cô lái xe Pa-sa-t đâm thảm hại như vậy, cũng đã lên mạng tìm kiếm, hình như mọi người tranh cãi rất lớn về chuyện này.
Rất nhiều người cảm thấy, Pa-sa-t không nên thể hiện tệ đến mức đó!
Khi đó, Chương Yến đâm vào xe tải lớn, mà xe tải lớn trong game phía sau đều có thanh chống va chạm, nên đây là một vụ va chạm lệch 25% rất tiêu chuẩn. Kết quả lại cho ra kết quả tệ như vậy, thực sự khiến người ta không thể chấp nhận được.
Vì vậy cũng có không ít người nói, "An Toàn Văn Minh Lái Xe" rõ ràng là đang cố tình bôi nhọ.
Thậm chí có người còn nói, có thể là lúc tìm nhà sản xuất mua bản quyền đã bị từ chối, nên mới tiện tay bôi nhọ một cái trong game.
Mà một căn cứ quan trọng của những người ủng hộ này là, phiên bản Pa-sa-t tại Mỹ đã kiểm tra va chạm rồi, kết quả là đạt điểm ưu toàn diện.
Vậy thì phiên bản liên doanh trong nước, dù có cắt giảm trang bị thế nào cũng không thể cắt giảm đến mức này chứ?
Trên mạng cãi nhau suốt cả cuối tuần, hôm nay kết quả kiểm tra va chạm của IIAS cuối cùng cũng đã ra!
Chương Yến nhấp vào video xem.
Va chạm lệch 25%, bánh xe co rúm, cột A gập cong, xâm lấn buồng lái, vô lăng lệch hướng, túi khí thoát hoàn hảo sang ghế phụ, né đầu hình nhân, để đầu hình nhân có một màn tiếp xúc thân mật với thân xe...
Xem xong video này, Chương Yến sững sờ.
"Đây... đây thực sự không phải là đoạn quay lại cảnh tử vong trong game sao? Hoàn toàn giống hệt nhau!"
Thời điểm này, quả thực giống hệt thời điểm đó.
Chương Yến thậm chí không kìm được muốn hỏi: Sao có thể giống đến thế?
Tất nhiên, chắc chắn không thể làm giống hệt mọi chi tiết, nhưng ở một số vấn đề then chốt thì đúng là thần thái giống hệt, ví dụ như mức độ gập cong của cột A, mức độ xâm lấn của bánh trước vào buồng lái, vấn đề lệch vô lăng, vân vân.
Nhìn dòng bình luận và đánh giá dưới video này, rõ ràng cũng đã hoàn toàn bùng nổ.
"Mẹ kiếp, đúng là kiệt tác thế giới!"
"Công nghệ gập cột A! Vùng hấp thụ xung lực siêu lớn! Hàng ghế sau an toàn! Sắt trên cửa xe không hề suy chuyển!"
"Tôi xem mà ngẩn người, thực sự có thể cắt giảm đến mức này sao?"
"Phiên bản Mỹ toàn điểm ưu mà! Kết quả phiên bản liên doanh trong nước trực tiếp đạt hai kỷ lục tệ nhất của IIAS? Mẫu xe duy nhất trong lịch sử bị đánh giá 'tệ' về chấn thương đầu và cổ, chiếc sedan duy nhất trong lịch sử đạt điểm 'tệ' về va chạm trực diện? Mẹ nó! Ông đến đây để phá kỷ lục à?"
"Phá kỷ lục ngược, đỉnh thật!"
"Cái vô lăng thần kỳ và túi khí lệch hướng này, đầu và cổ người lái không được bảo vệ chút nào, đây cũng là do đánh giá thấp nhất của IIAS là 'tệ' thôi, ngoài đời thực thứ này trực tiếp đập nát đầu rồi!"
"Túi khí: Mày là đồ gà mờ mà còn đâm thế này, đáng đời chết, chuồn thôi chuồn thôi, đi bảo vệ ghế phụ đây!"
"Tôi gọi đợt này của 'An Toàn Văn Minh Lái Xe' là ở tầng khí quyển, thứ này cũng quá huyền học rồi chứ? Trong đó thực sự có đại tiên tri à? Cái này cũng dự đoán được?"
"Nghe nói là vì game này áp dụng công cụ vật lý cực kỳ chân thực? Khác với các game đua xe khác, nó mô hình hóa và làm hiệu ứng vật lý riêng cho từng cấu trúc, từng bộ phận của ô tô, nên biểu hiện của mỗi chiếc xe sau khi va chạm đều khác nhau."
"Thế cũng không đúng, vậy nó làm sao biết được độ cứng của mỗi cấu trúc trên chiếc Pa-sa-t đời mới ngoài đời thực?"
"Chẳng lẽ là tự bỏ tiền túi ra đâm thử tất cả những chiếc xe này một lượt rồi?"
"Tôi nghĩ Đằng Đạt là làm được chuyện này đấy."
"Cũng không hẳn, dù sao người ta đang bận phát triển game, kiểm tra va chạm là một lĩnh vực khá chuyên nghiệp, Đằng Đạt hiện tại vẫn chưa can thiệp vào. Nghe nói dữ liệu trong 'An Toàn Văn Minh Lái Xe' đều lấy được sau khi hợp tác nội bộ với IIAS, dù sao những dữ liệu này sớm muộn gì cũng công khai ra ngoài."