Sau khi làm rõ chuyện này, Lục Vi Dân cũng trút bỏ được những tâm tư khác.
Mưu sự tại nhân, thành sự tại thiên, điều anh có thể làm cũng chỉ là hiến cho phía Nam Đàm một kế sách như vậy. Không còn nghi ngờ gì nữa, nếu chuyện này bị những người khác biết được, trong lòng chắc chắn sẽ thấy khó chịu, ngay cả thái độ của Trương Thiên Hào cũng khó mà nói trước được.
Tất nhiên, nếu chuyện này thực sự xảy ra, đối với tỉnh Xương Giang mà nói, chắc chắn là điều đáng mừng.
Doanh nghiệp Đức luôn có danh tiếng khá tốt tại Trung Quốc. Họ không vướng phải thứ tình cảm dân tộc phức tạp như các doanh nghiệp Nhật Bản, cũng không phong tỏa kiểm soát công nghệ bằng sáng chế đến mức cực đoan gây ra sự thù địch như người Mỹ. Bản thân nước Đức nhờ vào cội nguồn lịch sử, cũng để lại ấn tượng khá tốt trong lòng tầng lớp tinh hoa tri thức và những người trẻ tuổi nhiệt huyết trong nước. Điều này đã tạo ra một môi trường dư luận tương đối thuận lợi cho sự phát triển của các doanh nghiệp Đức tại Trung Quốc, đồng thời cũng ảnh hưởng đến thái độ của cấp ủy và chính quyền địa phương.
Lục Vi Dân ước tính chỉ cần phía Nam Đàm có thể thuyết phục thành công vị quan chức của Bộ Kinh tế và Công nghệ Liên bang Đức đến thăm vào thời điểm đó, lại thêm một chút tác động dư luận, thì chỉ cần lúc đó Phương Quốc Cương đang ở Phong Châu, việc gặp gỡ đàm phán là chuyện chắc chắn, không gì có thể ngăn cản.
Thứ Từ Hiểu Xuân cần chính là một tư thế như vậy, để lại ấn tượng cho Phương Quốc Cương. Anh thậm chí có thể suy đoán, việc Từ Hiểu Xuân đến tìm mình phần lớn là có sự chỉ đạo của An Đức Kiện, mà An Đức Kiện cũng phần lớn đang giúp Từ Hiểu Xuân vận hành mọi việc. Mà vận hành, không chỉ đơn giản là tiến cử qua quan hệ cá nhân, việc kết hợp với tạo thế cần thiết là vô cùng quan trọng, đôi khi thậm chí còn đóng vai trò quyết định.
Ví dụ như khi nghiên cứu một nhân sự nào đó, có lẽ chỉ cần một lời đề nghị đúng lúc hay một câu khen ngợi của một vị lãnh đạo nào đó cũng có thể đóng vai trò "điểm mắt cho rồng", chốt hạ vấn đề.
Những điều này Lục Vi Dân đều hiểu, cho nên anh mới giúp Từ Hiểu Xuân một tay trên tiền đề không vi phạm nguyên tắc.
---❊ ❖ ❊---
Chiếc Coaster lao nhanh trên đường tỉnh 315, Phương Quốc Cương rất muốn chuyến đi này được khiêm tốn, nhưng ông cũng biết điều đó không dễ thực hiện.
Khác với khi còn làm Trưởng ban Tổ chức, ý nghĩa chuyến đi xuống các thị xã, châu lần này của ông đã khác, không thể "xe nhẹ người ít" như trước. Nếu chỉ đưa theo thư ký và một hai nhân viên tùy tùng, một chiếc xe thương mại là đủ, nhưng hiện tại với tư cách là Phó Bí thư Tỉnh ủy phụ trách công tác kinh tế và Phó Tỉnh trưởng thường trực điều hành công việc thường nhật của chính quyền tỉnh, việc ông xuống các thị xã, châu khảo sát bản thân nó đã có tính mục đích rất cao, đồng thời chứa đựng những ý nghĩa khác biệt. Đây cũng là lý do chính khiến ông chọn Phong Châu.
Đi công tác bây giờ, bên Văn phòng Tỉnh ủy có lẽ còn có thể lược bớt, nhưng phía chính quyền tỉnh ít nhất phải có một Phó Tổng thư ký đi cùng. Điều này đồng nghĩa với việc Văn phòng Chính quyền tỉnh phải có ít nhất năm, sáu nhân viên thuộc hai, ba phòng ban đi theo. Đồng thời, tùy theo nội dung khảo sát, lãnh đạo và nhân viên các cơ quan bộ ngành liên quan cũng phải tháp tùng.
Giống như lần này, mục đích chính của ông là khảo sát tình hình phát triển kinh tế và công tác xây dựng hạ tầng giao thông, đô thị vùng Đông Nam Xương Giang, vậy nên lãnh đạo các đơn vị như Ủy ban Kế hoạch Phát triển tỉnh, Ủy ban Kinh tế Thương mại tỉnh, Sở Tài chính, Sở Giao thông, Sở Tài nguyên Đất đai và Sở Xây dựng đều phải có mặt. Những thứ lặt vặt cộng lại khiến một chiếc Coaster chật kín người.
Đường cao tốc Lạc Phong đã khởi công xây dựng toàn diện, từ Lạc Môn đi qua có thể thấy thấp thoáng những đoạn đang thi công, về cơ bản là chạy song song với đường tỉnh 315. Tất nhiên so với đường tỉnh 315, cao tốc Lạc Phong đã cắt khúc uốn lượn, một số cầu cạn và đường hầm đã rút ngắn khoảng cách đáng kể. Từ Lạc Môn đến Phong Châu có thể rút ngắn 22 km so với đường tỉnh 315. Một khi cao tốc Lạc Phong hoàn thành thông xe, cũng đồng nghĩa với việc từ Phong Châu đến Xương Châu sẽ là cao tốc hoàn toàn, chưa đầy hai tiếng rưỡi, xuất phát từ đường vành đai hai Xương Châu là có thể đến thẳng cửa ngõ đường vành đai một Phong Châu.
Đường cao tốc Lạc Phong do Công ty Cổ phần Đường cao tốc Lạc Phong (được thành lập bởi sự khởi xướng của tập đoàn đầu tư Hoa Xương) đảm nhận xây dựng và vận hành. Sự ra đời của tập đoàn đầu tư Hoa Xương này nghe nói cũng do một tay Lục Vi Dân đạo diễn, gần như gom sạch những doanh nghiệp tư nhân nổi tiếng nhất trong tỉnh, thậm chí cả một số doanh nghiệp nhà nước cũng gia nhập vào. Cộng thêm một phần vốn từ tập đoàn đầu tư Kinh Hoa, khiến thành phần vốn nhà nước trong tập đoàn đầu tư Hoa Xương trở nên cực kỳ mỏng manh.
Hiện tại, tập đoàn đầu tư Hoa Xương không chỉ giành được quyền xây dựng và vận hành cao tốc Lạc Phong, đầu tư xây dựng với cường độ cao, mà còn giành được quyền xây dựng hai tuyến cao tốc Lạc Lê và Lê Phong. Đồng thời, họ còn cùng với Công ty Cổ phần Đường cao tốc Giang Nam giành được quyền xây dựng và vận hành cao tốc Phong Kha. Quyền xây dựng và vận hành ba tuyến cao tốc sau này đều là những quyết sách lớn sau khi Vinh Đạo Thanh nhậm chức Bí thư Tỉnh ủy.
Bản thân quyền xây dựng và vận hành đường cao tốc ở tỉnh Xương Giang vì cái khe hở mà Thiệu Kính Xuyên mở ra lúc đầu, đã khiến Công ty Cổ phần Đường cao tốc Giang Nam với vốn chủ đạo là nước ngoài giành được một thị phần đáng kể. Giờ đây khi Vinh Đạo Thanh lên nắm quyền, thủ bút còn lớn hơn, trực tiếp giao quyền xây dựng và vận hành toàn bộ đường cao tốc vùng Đông Nam Xương Giang cho tập đoàn đầu tư Hoa Xương – nơi vốn tư nhân chiếm chủ đạo. Điều này khiến thị phần quyền xây dựng và vận hành cao tốc trong tỉnh của Công ty Phát triển Xây dựng Đường cao tốc tỉnh (trực thuộc Sở Giao thông) bị suy giảm nghiêm trọng, hình thành cục diện "chân vạc" trong tỉnh.
Điều này tạo nên sự tương phản rõ rệt với các tỉnh khác, nơi mà các công ty phát triển xây dựng đường cao tốc do nhà nước nắm giữ cổ phần chiếm vị thế chủ đạo tuyệt đối. Thậm chí có không ít tỉnh anh em còn mỉa mai rằng Xương Giang trong mọi lĩnh vực cải cách mở cửa khác đều khó mà nói là đi đầu, chỉ riêng việc mở cửa quyền xây dựng và vận hành đường cao tốc là đi trước một bước.
Cách nói này từ miệng một số người ra thì là sự châm chọc cay nghiệt, chẳng qua là họ cho rằng lĩnh vực vốn có khả năng tăng trưởng và tỷ suất hoàn vốn cao như thế này thì đương nhiên phải do nhà nước độc quyền, sao có thể dâng cho tư nhân và nước ngoài?
Tất nhiên, những người này cũng theo thói quen mà bỏ qua thực tế cụ thể là Xương Giang nằm sâu trong nội địa, kinh tế phát triển chậm, tài chính eo hẹp. Họ cũng phớt lờ việc sau khi Xương Giang mở cửa cho vốn nước ngoài vào lĩnh vực xây dựng vận hành cao tốc, cường độ xây dựng đường cao tốc đã đạt đến giai đoạn chưa từng có. Bốn tuyến cao tốc Tây Tống, Tống Nghi, Tống Thu, Lạc Phong do vốn nước ngoài và tư nhân làm chủ đạo, cộng với cao tốc Xương Quế và Xương Phổ do công ty của Sở Giao thông chủ đạo, cùng với tuyến Xương Nghi đang quy hoạch, việc xây dựng đường cao tốc của Xương Giang đã từ chỗ luôn đứng cuối bảng cả nước vươn lên hàng đầu cả nước.
Từ miệng những người khác, đánh giá tương tự như vậy đương nhiên trở thành một lời tán dương. Xương Giang chưa bao giờ là vùng đất có những sáng kiến đột phá trong cải cách mở cửa, nhưng lại có thể thực hiện một biện pháp mang tính đổi mới trong xây dựng đường cao tốc, hơn nữa còn đạt được những thành tựu chói lọi. Đây đương nhiên là kết quả từ sự dám nghĩ dám làm của Tỉnh ủy, Chính quyền tỉnh Xương Giang.
Từ vốn nước ngoài đến vốn tư nhân, từ Tống Châu đến Phong Châu, và thành tựu to lớn mà Phong Châu đạt được trong xây dựng đô thị hơn một năm qua cũng chính là lý do Phương Quốc Cương chọn Phong Châu làm điểm đến đầu tiên cho chuyến khảo sát của mình.
Khi còn làm Phó Tỉnh trưởng, Phương Quốc Cương đã nhiều lần đến Phong Châu. Nhưng ấn tượng để lại cho ông là ngoài việc Phong Châu có một đợt xây dựng đô thị khá lớn khi mới thành lập địa khu nhờ việc di dời nhà máy máy móc Trường Phong và nhà máy cơ khí Phương Bắc, thì mười năm sau đó, từ Lý Chí Viễn đến Tôn Chấn rồi đến Trương Thiên Hào, ba đời Bí thư địa ủy đều không có động thái gì lớn trong xây dựng đô thị, mãi cho đến khi Trương Thiên Hào và Lục Vi Dân chính thức phối hợp làm việc.
Phương Quốc Cương tin rằng trong việc xây dựng đô thị ở Phong Châu cũng có ý đồ và suy nghĩ của Lục Vi Dân. Còn tư duy phát triển của Trương Thiên Hào là tập trung xây dựng kinh tế cấp huyện, Phụ Đầu và Đại Viên là hai hạt nhân mà Trương Thiên Hào dốc sức gây dựng. Điều này quả thực đã đạt được những thành tích rất rực rỡ, Phụ Đầu năm nay có khả năng trở thành khu, huyện duy nhất trong toàn vùng Trung Đông Xương Giang lọt vào top 10 huyện có kinh tế mạnh nhất tỉnh.
Vị trí địa lý của Phong Châu rất đặc biệt, nằm ngay giữa Lê Dương ở phía Bắc và Khúc Dương ở phía Nam. Ba thành phố trên một tuyến này lại chính là những vùng phát triển chậm nhất toàn tỉnh Xương Giang hiện nay, ngoại trừ Châu Xương Tây vốn nằm ở góc khuất. Làm thế nào để chấn hưng kinh tế vùng Đông Xương Giang, bù đắp lỗ hổng lớn này trong phát triển kinh tế của tỉnh Xương Giang cũng là nhiệm vụ hàng đầu của Phương Quốc Cương - Phó Bí thư Tỉnh ủy kiêm Phó Tỉnh trưởng thường trực. Những động thái liên tục của Phong Châu trong hơn một năm qua cũng là một lý do quan trọng khiến ông chọn nơi này. Ông muốn tìm hiểu chi tiết xem, liệu Phong Châu dưới sự phối hợp của cặp bài trùng đầy cá tính là Trương Thiên Hào và Lục Vi Dân có thể đạt được những hiệu quả bất ngờ hay không.
---❊ ❖ ❊---
Khi đoàn của Phương Quốc Cương xuất phát từ Xương Châu, Lục Vi Dân đã đến Phụ Đầu trước.
Điểm dừng chân đầu tiên của Phương Quốc Cương là Phụ Đầu, mà Phụ Đầu cũng là nơi khởi nghiệp của Lục Vi Dân. Có thể nói, Phụ Đầu vừa là một điểm tựa lớn cho chiến lược kinh tế cấp huyện của Trương Thiên Hào, vừa gửi gắm nỗi niềm Phụ Đầu của Lục Vi Dân. Mỗi bước phát triển của Phụ Đầu đều chạm đến dây thần kinh của anh.
Ô tô chạy xuyên qua khu mới Phụ Đầu, những con đường rộng rãi, cây xanh tươi đẹp, những tòa nhà cao chọc trời, xe cộ và dòng người qua lại cùng những du khách mang giọng vùng khác, tất cả đều cho thấy đây là một thành phố mới nổi đầy sức sống. Biển báo cấm xe nhắc nhở rất rõ ràng rằng cổ thành Phụ Thành đang ở phía trước.
Lục Vi Dân cố ý đến đây dạo một vòng. Đã một thời gian anh không đến Phụ Đầu, mỗi nơi ở đây đều khơi gợi lại trong anh vô vàn hồi ức. Ngồi trong xe lặng lẽ ngắm nhìn tất cả những điều này, cảm giác đó khiến người ta đặc biệt hoài niệm.
