Điền Vệ Đông nhìn thấy Chương Minh Tuyền bước vào văn phòng với sắc mặt u ám, liền biết ngay là lại gặp rắc rối rồi.
Theo lý mà nói, tình hình Nam Đàm thời gian gần đây rất khả quan, đặc biệt là các doanh nghiệp đổ về Khu kinh tế phát triển (Kinh Khai Khu) Nam Đàm đang trên đà tăng trưởng mạnh. Chỉ tính riêng nửa tháng làm việc sau Tết Nguyên Đán, đã có hai doanh nghiệp ký thỏa thuận ý định đầu tư với Ban quản lý Khu kinh tế, quy mô đầu tư lên tới chín triệu nhân dân tệ.
Cả hai doanh nghiệp này đều thuộc ngành chế biến gỗ, một bên sản xuất cửa gỗ, bên kia sản xuất cầu thang và tay vịn gỗ. Những doanh nghiệp này đều chịu ảnh hưởng từ việc Nam Đàm đẩy mạnh phát triển ngành chế biến gỗ, đặc biệt là hai doanh nghiệp vốn nước ngoài gia nhập Khu kinh tế kỹ thuật Nam Đàm đã tạo ra hiệu ứng làm gương rất lớn.
Việc sản xuất sàn tre về mặt kỹ thuật không có vấn đề gì lớn, mấu chốt nằm ở chỗ phải làm sao để người tiêu dùng chấp nhận. Về điểm này, các doanh nghiệp Đức tỏ ra tự tin hơn cả. So với người tiêu dùng trong nước, người tiêu dùng nước ngoài rất coi trọng khái niệm bảo vệ môi trường. Tre là nguồn tài nguyên tái tạo nhanh và thân thiện với môi trường, chỉ cần không có vấn đề về công nghệ, nó sẽ dễ dàng được người tiêu dùng quốc tế chấp nhận hơn. Đặc biệt, loại tài nguyên chủ yếu sản xuất tại khu vực châu Á này sau khi được quảng bá chắc chắn sẽ được đón nhận. Về điểm này, cả hai doanh nghiệp Đức đều rất tự tin.
Bước sang tháng Ba, tình hình phát triển của Khu kinh tế Nam Đàm vô cùng thuận buồm xuôi gió. Rất nhiều doanh nghiệp chế biến tài nguyên tre gỗ quy mô không lớn nhưng số lượng lại đông đảo, chủ yếu làm về sàn nhà, cửa gỗ, cầu thang lần lượt đổ về. Điều này giúp Nam Đàm khẳng định danh hiệu "Căn cứ chế biến sâu tài nguyên tre gỗ". Do số lượng doanh nghiệp ngày càng tăng, phía Nam Đàm bắt đầu cân nhắc liệu nguồn tài nguyên tre gỗ toàn huyện có rơi vào tình trạng cung không đủ cầu hay không. Cục Nông nghiệp và Cục Lâm nghiệp huyện cũng đang xem xét đẩy nhanh việc xây dựng căn cứ tài nguyên tre theo nhu cầu, đồng thời huyện cũng đang tính đến khả năng tận dụng tài nguyên tre gỗ của các thành phố, huyện lân cận.
Về vấn đề này, mấy huyện của tỉnh Mân ở phía Nam cũng là những huyện lớn về tài nguyên tre gỗ. Khi ngành công nghiệp chế biến sâu tài nguyên tre gỗ của Nam Đàm phát triển mạnh mẽ, nó sẽ tạo ra hiệu ứng thu hút tài nguyên tre gỗ từ các huyện thị đó. Tuy nhiên, hiện tại điều kiện giao thông lại trở thành một nút thắt cổ chai.
Chính vì vậy, Huyện ủy và UBND huyện Nam Đàm mới đề xuất với thành phố quy hoạch xây dựng đường Phong - Vũ, toàn diện xây dựng con đường từ Nam Đàm đến Vũ Di.
Hiện tại, điều kiện đường xá từ Nam Đàm đến Vũ Di rất kém. Mặc dù trên danh nghĩa là đường cấp hai, nhưng do nằm ở khu vực giáp ranh giữa hai tỉnh, lại đều thuộc vùng kinh tế kém phát triển của cả hai tỉnh, mối liên hệ kinh tế trong lịch sử giữa hai nơi cũng không mật thiết, nên ý nghĩa và giá trị của con đường này trước đây không nổi bật. Thế nhưng, với việc tài nguyên du lịch phía Phong Châu và Vũ Di được khai thác, cùng với sự phát triển của khu vực Phụ Đầu (Phong Châu) và thắng cảnh Cửu Khúc (Vũ Di), nhu cầu thông thương giữa hai nơi tăng nhanh chóng. Cộng thêm sự trỗi dậy mạnh mẽ của ngành công nghiệp chế biến tre gỗ tại Nam Đàm, nhu cầu to lớn về tài nguyên tre gỗ từ các huyện thị lân cận phía Nam đã khiến mối liên hệ kinh tế giữa hai bên ngày càng nóng lên.
Chính trong bối cảnh đó, Huyện ủy và UBND huyện Nam Đàm đã đề xuất với thành phố ý tưởng mở rộng toàn diện đường Phong - Vũ.
Chương Minh Tuyền luôn cho rằng ý tưởng này phù hợp với tư duy phát triển hiện tại của Thành ủy và UBND thành phố Phong Châu.
Một khi cao tốc Lạc - Phong hoàn thành, nó sẽ giúp kết nối cao tốc toàn tuyến giữa Phong Châu và Xương Châu, tạo điều kiện thuận lợi cho liên lạc giữa hai nơi, đồng thời giúp Phong Châu cuối cùng cũng có một con đường cao tốc. Tuy nhiên, con đường này chỉ mang lại lợi ích cho Phụ Đầu và khu trung tâm thành phố Phong Châu. Đối với các huyện khác trực thuộc Phong Châu, điều họ cần giải quyết là sự liên kết giữa họ với trung tâm thành phố Phong Châu và những con đường vận tải thuận tiện hơn cho phát triển kinh tế.
Giống như Cổ Khánh, đường Kha - Phong tuy chỉ là đường cấp hai nhưng mặt đường cực tốt, kết nối rất lớn sự qua lại giữa Phong Châu và vùng Chiết Tây. Như Đại Viên, nằm giữa Lê Dương và Phong Châu, tuy chỉ là đường tỉnh nhưng lại là tuyến đường quan trọng kết nối hai thành phố cấp địa khu là Lê Dương và Phong Châu, nên mặt đường luôn được bảo trì rất tốt, nay còn lan truyền thông tin sẽ xây dựng cao tốc Lê - Phong.
Đối với Nam Đàm, tình trạng đường xá từ Nam Đàm đến Phong Châu chỉ ở mức trung bình, còn đường từ Nam Đàm đến Vũ Di thì vô cùng tồi tệ.
Nếu đường Phong - Vũ có thể được xây dựng theo tiêu chuẩn dù chỉ là đường cấp hai, đối với sự phát triển kinh tế của Nam Đàm sẽ là một tin tức cực kỳ tốt lành, đồng thời sẽ thúc đẩy mạnh mẽ sự qua lại kinh tế giữa khu vực Phong Châu và Vũ Di, thậm chí là hai tỉnh Xương - Mân. Trong mắt Chương Minh Tuyền, đây là việc trăm lợi không một hại.
Khi Chương Minh Tuyền báo cáo việc này với Lục Vi Dân vào năm ngoái, ông cũng nhận được sự đồng thuận, khiến Chương Minh Tuyền vô cùng tự tin.
Thế nhưng, có những việc luôn giáng cho bạn một đòn đau đúng vào thời khắc cuối cùng.
"Bí thư Minh Tuyền, sao vậy?" Điền Vệ Đông thực ra đã nắm được một số thông tin từ trước, rằng phía thành phố dường như có ý kiến không thống nhất về đường Phong - Vũ. Nhưng cụ thể thế nào thì ông không rõ vì chưa có nhiều thông tin chi tiết. Tuy nhiên, ông biết Thành ủy và UBND thành phố sẽ đánh giá dự án đường Phong - Vũ trong thời gian tới.
"Ngô Quang Vũ gọi điện cho tôi, nói rằng dự án đường Phong - Vũ tạm thời phải gác lại." Chương Minh Tuyền chắp tay đi quanh phòng, giọng điệu trầm xuống.
"Lý do là gì?" Dù đã nằm trong dự liệu nhưng Điền Vệ Đông vẫn thấy khó chịu trong lòng.
"Ngân sách tài chính không đủ, hơn nữa họ cho rằng tình trạng đường xá từ Phong Châu đến Nam Đàm vẫn còn tạm ổn, đủ đáp ứng nhu cầu hiện tại. Còn đoạn từ Nam Đàm đến Vũ Di, họ cho rằng vốn đầu tư quá lớn, ý nghĩa và giá trị không đủ." Chương Minh Tuyền nói ngắn gọn.
"Ai nói thế?" Điền Vệ Đông cũng bắt đầu nổi cáu. Vốn đầu tư quá lớn, ý nghĩa giá trị không đủ? Đường Kha - Phong thì ý nghĩa giá trị lớn, vốn đầu tư nhỏ chắc? Lúc trước chẳng phải cũng nói con đường đó không có giá trị mấy sao? Giờ nhìn lưu lượng xe trên con đường đó xem, mà đó là đường xây từ mấy năm trước rồi. Giờ đã là năm 2003, giao thông quan trọng thế nào đối với kinh tế một vùng, chẳng lẽ những người đó không cảm nhận được sao?
Chương Minh Tuyền im lặng không đáp.
Điền Vệ Đông hít một hơi, sự im lặng của Chương Minh Tuyền đã thay cho câu trả lời.
"Vậy phải làm sao đây?" Điền Vệ Đông hỏi tiếp.
Đoạn Nam - Vũ của đường Phong - Vũ quá quan trọng đối với Nam Đàm. Mấy huyện phía Vũ Di đều có tài nguyên tre gỗ rất phong phú. Theo tốc độ phát triển ngành chế biến gỗ trong Khu kinh tế Nam Đàm hiện nay, tài nguyên tre gỗ của huyện sẽ không đủ dùng trong vòng hai năm nữa.
Nam Đàm hiện đang quy hoạch một thị trường giao dịch tre gỗ quy mô lớn, dự định đặt ngay cạnh ga Nam Đàm của tuyến đường sắt Kinh - Cửu. Hiện dự án đã bước vào giai đoạn thực thi. Họ hy vọng thông qua việc thiết lập thị trường này để đảm bảo nguồn nguyên liệu đầy đủ cho ngành chế biến tre gỗ của Nam Đàm. Đây cũng là một yếu tố lớn khiến Khu kinh tế Nam Đàm có thể thu hút ngày càng nhiều doanh nghiệp chế biến gỗ và sản xuất sản phẩm gỗ.
Ngoài Nam Đàm ra, thành phố Phong Châu chỉ có Hoài Sơn là có tài nguyên tre gỗ tương đối phong phú, nhưng khoảng cách từ Nam Đàm đến Hoài Sơn không gần, hơn nữa tài nguyên tre gỗ ở Hoài Sơn còn kém xa các huyện phía Nam Vũ Di. Mặc dù hiện tại huyện đã có ý thức xây dựng căn cứ tài nguyên tre và rừng sinh trưởng nhanh trên toàn huyện, nhưng thứ nhất là cần thời gian, thứ hai là dù có đẩy mạnh phát triển thì theo quy hoạch ngành chế biến tre gỗ của huyện, cũng khó lòng đáp ứng. Theo đà phát triển hiện nay, dự kiến đến năm 2005, sự thiếu hụt tài nguyên tre gỗ toàn huyện có thể lên tới hơn 50%. Nghĩa là khi đó, hơn một nửa lượng nguyên liệu tre gỗ cần phải điều phối từ các thành phố, huyện bên ngoài.
Mặc dù Nam Đàm có tuyến đường sắt Kinh - Cửu chạy qua, nhưng vận chuyển tài nguyên tre gỗ từ các khu vực lân cận bằng đường bộ rõ ràng tiện lợi hơn nhiều, chi phí cũng hợp lý hơn. Đây cũng là lý do chính khiến Nam Đàm cấp bách cần xây dựng đường Phong - Vũ.
Chương Minh Tuyền vẫn không lên tiếng.
"Thị trưởng Lục nói sao?" Điền Vệ Đông thấy Chương Minh Tuyền không nói gì, dừng lại một chút rồi tiếp lời: "Đường Phong - Vũ cực kỳ quan trọng đối với bước phát triển tiếp theo của Nam Đàm chúng ta. Điểm này Thành ủy và UBND thành phố hiểu rất rõ. Con đường này chúng ta bắt buộc phải sửa, bất kể Thành ủy và UBND thành phố có ý kiến thế nào, chúng ta vẫn phải sửa! Trong quy hoạch chiêu thương thu hút đầu tư, chúng ta cũng đã đề xuất xây dựng Thị trường giao dịch tre gỗ Xương Nam, địa điểm cũng đã chọn xong, vạn sự đã sẵn sàng chỉ còn thiếu gió đông. Đường Phong - Vũ là trụ cột chống đỡ cho thị trường giao dịch tre gỗ quy mô lớn này của chúng ta. Nếu không sửa đường, ý nghĩa giá trị và tầm quan trọng của thị trường này sẽ bị thu hẹp đi rất nhiều, chúng ta cũng không thể ăn nói với các doanh nghiệp trong huyện!"
Sắc mặt Chương Minh Tuyền trầm xuống như nước, vẫn không trả lời.
"Bí thư Minh Tuyền, chỉ là vấn đề kinh phí thôi sao? Nếu thành phố không muốn xuất tiền, chúng ta có thể cân nhắc huy động vốn bằng cách khác để xây dựng." Điền Vệ Đông nói thêm.
"Không đơn giản như vậy đâu." Chương Minh Tuyền lắc đầu: "Tại Đại hội đại biểu nhân dân thành phố, đoàn đại biểu Nam Đàm chúng ta đã nâng tầm quan trọng của đường Phong - Vũ lên cao như vậy, các lãnh đạo chủ chốt của thành phố cũng đã khẳng định. Lúc này thành phố lại muốn rút lui, để huyện tự xoay sở, chẳng phải là tát vào mặt lãnh đạo thành phố sao? Tôi đã liên hệ với Điền Đại Bảo và lão Đinh. Điền Đại Bảo ậm ừ không rõ thái độ, lão Đinh thì ngược lại rất hào hứng, nếu đường Phong - Vũ thực sự được phê duyệt xây dựng, nó cũng có ý nghĩa rất lớn đối với việc nâng cao vị thế trung tâm thành phố Phong Thành. Trong thời gian diễn ra Đại hội đại biểu nhân dân cuối năm ngoái, tôi cũng đã liên hệ với lão Mi, Tề Nguyên Tuấn và Phùng Tây Huy, hy vọng họ có thể giúp lên tiếng, họ đều đã đồng ý. Con đường này một khi hoàn thành, đối với việc kết nối Phong Châu và khu vực Tây Bắc Mân, thực hiện thông thương kinh tế có ý nghĩa rất lớn. Theo lý mà nói thì đây là một việc tốt, nhưng không ngờ..."
Điền Vệ Đông bỗng chốc rùng mình.
Vì lãnh đạo chủ chốt của ba khu huyện Phong Thành, Nam Đàm và Phụ Đầu chưa được xác định, dẫn đến Đại hội đại biểu nhân dân của mấy nơi này và của thành phố đều dồn vào mười ngày cuối năm, vô cùng gấp rút. Ông vừa mới đến Nam Đàm, bận rộn làm quen với tình hình huyện nên tâm trí chủ yếu đặt vào công việc tại huyện. Ông cũng không phải là đại biểu nhân dân thành phố, chỉ dự thính nên không quá quan tâm đến tình hình này.
Ông không ngờ Chương Minh Tuyền lại liên hệ với Phong Thành, Phục Long, Song Miếu và phía Kinh Khai Khu ngay trước khi Đại hội đại biểu nhân dân thành phố diễn ra. Nói đi cũng phải nói lại, việc này vốn dĩ cũng không có gì, con đường này vốn có tác dụng thúc đẩy phát triển cho các khu này của thành phố, mọi người cùng đưa ra đề xướng cũng là bình thường. Nhưng nhìn lại tình hình ông liên hệ với những người này, họ đều lên tiếng trong thời gian diễn ra Đại hội, việc đó sẽ mang lại cảm nhận gì cho một số người?
