"Phó tỉnh trưởng Mã, phía Côn Hồ này có ý gì vậy? Chúng ta vừa mới đề xuất với tỉnh về việc xây dựng cao tốc Tống - Côn, họ lại muốn xây cao tốc Côn - Nghi, chẳng ăn nhập gì cả." Lục Vi Dân cười nhạt: "Cao tốc Côn - Nghi có tính cấp bách hơn cao tốc Tống - Côn sao?"
Mã Đạo Hàm cũng không rõ giữa Lục Vi Dân và Uẩn Đình Quốc có hiềm khích cá nhân gì không, nhưng xét từ góc độ cạnh tranh, hiện tại Côn Hồ và Tống Châu đúng là đang cạnh tranh vị trí thứ hai tại Xương Châu, thậm chí sau này còn cùng cạnh tranh vị trí đứng đầu toàn tỉnh Xương Giang. Ý đồ của Côn Hồ rất rõ ràng: củng cố vị thế trung tâm giao thông đường bộ, điều này cũng phù hợp với ý muốn của Nghi Sơn.
Nghi Sơn hiện tại muốn đến Xương Châu, hoặc là đi cao tốc Tống - Nghi rồi qua đường bộ Tống - Xương, hoặc là đi tỉnh lộ 308 đến Côn Hồ, rồi mới đi cao tốc Xương - Côn đến Xương Châu. Nếu cao tốc Côn - Nghi được xây dựng, Nghi Sơn đến Xương Châu sẽ là tuyến cao tốc xuyên suốt. Đối với Nghi Sơn đây đương nhiên là chuyện tốt, còn đối với Côn Hồ, việc ba tuyến cao tốc Côn - Nghi, Xương - Côn và Côn - Lạc cùng hội tụ tại đây sẽ càng củng cố ưu thế trung tâm giao thông của họ.
Việc Côn Hồ và Nghi Sơn liên thủ đề xuất xây dựng cao tốc Côn - Nghi vào lúc này, không nghi ngờ gì là một đòn giáng mạnh vào dự án cao tốc Tống - Côn mà Tống Châu đề xuất.
Có thể nói, với thực lực tài chính của tỉnh Xương Giang hiện nay, việc khởi công cùng lúc hai tuyến cao tốc là rất khó khăn. Đặc biệt là khi Công ty Phát triển Xây dựng Cao tốc tỉnh đã khẳng định các dự án cao tốc giữa các địa phương như Xương Châu, Tống Châu, Côn Hồ, Thanh Khê, Quế Bình, Phổ Minh, Nghi Sơn, Lạc Môn đều phải do công ty này quy hoạch và đảm nhận. Ý tứ lộ rõ là muốn loại trừ "Giang Nam Cao Tốc" - đơn vị từng chiếm thị phần đáng kể trong việc xây dựng và vận hành cao tốc tại Xương Giang. Nếu tỉnh quyết định chọn cao tốc Côn - Nghi, thì cao tốc Tống - Côn chắc chắn sẽ bị gác lại.
Chiêu này của Côn Hồ cực kỳ sắc bén và hiểm hóc, tất nhiên là chỉ xét đối với Tống Châu.
"Vi Dân, lý do của Côn Hồ và Nghi Sơn cũng rất đầy đủ. Cao tốc Côn - Nghi đi qua năm quận huyện là quận Hồ Đông, huyện Thái Bình, huyện Tín Dương, thành phố Phổ Luân và quận Nghi Thành của Côn Hồ. Huyện Thái Bình là một trong những huyện phát triển kinh tế nhất Côn Hồ, tổng lượng kinh tế năm ngoái đã vượt qua quận Hồ Đông. Còn thành phố Phổ Luân là đơn vị cấp huyện thuộc quyền quản lý của Nghi Sơn, tổng lượng kinh tế cũng đứng đầu các quận huyện của Nghi Sơn. Đặc biệt tại Phổ Luân vừa phát hiện nguồn tài nguyên đất hiếm La Thành quy mô lớn, nên đẩy nhanh phát triển Phổ Luân là nguyên tắc mà tỉnh đã xác định. Huyện Tín Dương lại là huyện nghèo nhất của Nghi Sơn, từ góc độ xóa đói giảm nghèo và phát triển kinh tế vùng khó khăn, việc cải thiện hạ tầng cũng phù hợp với quy hoạch của tỉnh. Phải nói rằng lý do của Côn Hồ và Nghi Sơn rất hợp với ý muốn của cấp trên."
Mã Đạo Hàm biết cấu tứ này chắc chắn là đòn giáng mạnh vào Lục Vi Dân, nhưng chiêu này của Uẩn Đình Quốc lại rất được lòng người. Cao Tấn cực kỳ ủng hộ, Vinh Đạo Thanh tuy chưa phản hồi trực diện, nhưng Mã Đạo Hàm tin rằng trong tình thế này, Vinh Đạo Thanh không có lý do gì để không ủng hộ dự án đó.
"Cao tốc Côn - Nghi lý do đầy đủ, vậy cao tốc Tống - Côn không còn ý nghĩa gì nữa sao?" Giọng Lục Vi Dân lạnh nhạt.
"Vi Dân, cao tốc Tống - Côn cũng liên quan đến hai thành phố là Côn Hồ và Tống Châu của các cậu. Nếu Côn Hồ không mặn mà, dự án này tất yếu sẽ bị ảnh hưởng." Mã Đạo Hàm lắc đầu. Ông có thể hiểu sự tức giận của Lục Vi Dân, nhưng xét một cách công bằng, quyền chủ động quả thực đang nằm trong tay Côn Hồ. Côn Hồ chọn cao tốc Côn - Nghi thay vì cao tốc Tống - Côn cũng là quyền của họ.
Lục Vi Dân im lặng hồi lâu. Thú thật, trước đây anh không đặt quá nhiều tâm trí vào cao tốc Tống - Côn, gần đây tâm sức chính vẫn dồn cho dự án Ethylene 800.000 tấn và dự án sân bay Lỗ Đầu. Cao tốc Tống - Côn nếu điều kiện chín muồi thì tốt, không thì gác lại cũng chẳng sao. Nhưng anh không ngờ phía Côn Hồ lại tung chiêu này, dùng cao tốc Côn - Nghi để triệt tiêu cao tốc Tống - Côn. Nước đi này quả thực rất cao tay, không phản đối trực diện mà dùng cái khác để thay thế, ép anh phải đẩy dự án của mình xuống hàng sau.
Chuỗi chiêu trò của Côn Hồ thời gian qua quả thực rất đẹp mắt. Dự án điện phân nhôm Trung Nhôm Mạnh Nguyên đầu tư 12 tỷ đã làm nổi bật vị thế của Côn Hồ. Giờ đây lại diễn trò song tấu với Nghi Sơn, đưa cao tốc Côn - Nghi lên nghị trình, gián tiếp phủ quyết khả năng lập dự án cao tốc Tống - Côn trong thời gian tới. Phải nói rằng Uẩn Đình Quốc chơi trò này quá thuần thục, vừa đả kích đối thủ, vừa lớn mạnh chính mình.
Lục Vi Dân hít sâu một hơi. Thành thực mà nói, anh rất xem thường kiểu thủ đoạn này của Côn Hồ. Kéo được dự án điện phân nhôm về là bản lĩnh của họ, nhưng vì hạn chế sự phát triển của Tống Châu mà tự phế võ công, gác lại cao tốc Tống - Côn để đi làm cao tốc Tống - Nghi thì thật nực cười.
Đúng là từ góc độ của tỉnh, cao tốc Tống - Nghi rất quan trọng, nhất là việc khai thác đất hiếm ở Phổ Luân. Nhưng đối với Côn Hồ, giá trị của cao tốc Côn - Nghi có thực sự lớn đến mức đó không? Thậm chí vượt qua cao tốc Tống - Côn? Đối với Côn Hồ, Nghi Sơn có phải là nơi liên hệ mật thiết nhất không? Rõ ràng là không.
Tống Châu sở hữu cảng nội địa lớn nhất Xương Giang, dù là Nghi Sơn, Tây Lương hay Xương Châu đều phải dựa vào vận tải đường sông của Tống Châu để trung chuyển, Côn Hồ cũng không ngoại lệ. Vậy mà lúc này Côn Hồ không chủ động hợp tác với Tống Châu xây cao tốc Tống - Côn, lại đi xây trước cao tốc Côn - Nghi. Ít nhất đây là một sự sai lệch trong thái độ của Thành ủy Côn Hồ.
"Phó tỉnh trưởng Mã, việc này đã định đoạt rồi sao?" Lục Vi Dân không cam lòng. Anh không thể vì sự gây khó dễ của Côn Hồ mà từ bỏ cao tốc Tống - Côn. Uẩn Đình Quốc ở Côn Hồ chưa chắc đã có thể che trời, nhất là trong một việc có tính thiên vị rõ ràng như thế này.
"Việc lớn thế này đương nhiên không thể định đoạt nhanh như vậy. Nhưng Côn Hồ và Nghi Sơn cùng ký tên đề nghị, tỉnh rất coi trọng. Hơn nữa, Thái Bình và Phổ Luân là vùng trọng điểm kinh tế của Côn Hồ và Nghi Sơn, còn Tín Dương lại là huyện nghèo duy nhất của Nghi Sơn. Việc xây dựng tuyến đường này có thể tạo hiệu ứng lan tỏa. Phó tỉnh trưởng Cao Tấn đã công khai ủng hộ, tôi đoán Bí thư Vinh cũng sẽ ủng hộ. Một khi hai lãnh đạo chủ chốt của tỉnh đã đồng thuận, tốc độ triển khai sẽ rất nhanh." Mã Đạo Hàm không giấu giếm: "Bản thân tôi cũng cho rằng tuyến cao tốc này rất quan trọng, tất nhiên cao tốc Tống - Côn cũng có giá trị kinh tế rất lớn."
Thấy thái độ của Mã Đạo Hàm rõ ràng như vậy, Lục Vi Dân nhận ra sự việc dường như không thể đảo ngược, điều này khiến anh càng thêm bực bội.
Đứng ở góc độ của tỉnh, tuyến cao tốc này có thể thúc đẩy khai thác mỏ đất hiếm Phổ Luân, đồng thời kết nối thành phố Nghi Sơn nằm ở góc đông bắc tỉnh với thủ phủ Xương Châu bằng cao tốc xuyên suốt, lại nâng cao sức cạnh tranh cho hai huyện trọng điểm kinh tế của Côn Hồ và Tống Châu, tại sao lại không làm?
Còn về cao tốc Tống - Côn, có lẽ việc gác lại một thời gian đối với tỉnh cũng không phải là chuyện khó chấp nhận. Nhất là khi dự án 800.000 tấn của anh còn chưa cầm chắc trong tay, và anh đã có ba tuyến cao tốc Tây - Tống, Tống - Nghi và Tống - Thu rồi, chỉ đứng sau thủ phủ Xương Châu, nên biết đủ là được.
"Phó tỉnh trưởng Mã, thực lực của Công ty Phát triển Xây dựng Cao tốc tỉnh có hạn. Bắt họ khởi động cùng lúc hai dự án cao tốc Côn - Nghi và Tống - Côn, tôi sợ họ lực bất tòng tâm. Nhưng tầm quan trọng của cao tốc Tống - Côn đối với Tống Châu và Côn Hồ thế nào ngài cũng rõ. Tỉnh ủy đề ra mục tiêu xây dựng "Tam giác vàng", mà ba thành phố Xương Châu - Tống Châu - Côn Hồ, ngoài cao tốc Xương - Côn ra, đường Xương - Tống chỉ là đường cấp một, Tống Châu đến Côn Hồ thậm chí chỉ là đường cấp hai, điều này quá không phù hợp với sự phát triển tương tác kinh tế giữa ba thành phố. Đường bộ Xương - Tống còn tạm ổn, nhưng hàng hóa khối lượng lớn của Côn Hồ muốn vận chuyển đường thủy lại bị hạn chế rất lớn. Ngài cũng biết tình trạng đường Tống - Côn hiện nay đã không còn phù hợp với xu thế phát triển kinh tế nữa. Vì vậy tôi có một ý kiến, nếu tỉnh nhất quyết ưu tiên cao tốc Côn - Nghi, vậy có thể xem xét để 'Giang Nam Cao Tốc' tiếp quản dự án cao tốc Tống - Côn được không? Tôi tin đây là đôi bên cùng có lợi cho cả Tống Châu và Côn Hồ."
Lời của Lục Vi Dân khiến sắc mặt Mã Đạo Hàm nghiêm lại, ông lắc đầu: "Vi Dân, cậu nên hiểu, 'Giang Nam Cao Tốc' vào Xương Giang là do thời thế lúc bấy giờ. Vì chuyện đó mà không ít người trong tỉnh đã chỉ trích Thiệu Kính Xuyên là kẻ phá gia chi tử, đem quyền lợi đáng lẽ thuộc về tỉnh dâng cho vốn nước ngoài. Đó là lý do tỉnh ban hành văn bản xác định các dự án cao tốc trong tỉnh về nguyên tắc phải do Công ty Phát triển Xây dựng Cao tốc tỉnh đảm nhận. 'Giang Nam Cao Tốc' e là chỉ có thể giới hạn trong mấy tuyến đường hiện có thôi."
"Phó tỉnh trưởng Mã, về nguyên tắc do Công ty Phát triển Xây dựng Cao tốc tỉnh đảm nhận là khi họ có đủ sức lực và tinh thần. Nhưng nếu họ không có thì sao?" Lục Vi Dân phản bác: "Tống Châu chúng tôi muốn phát triển, chẳng lẽ phải đợi đến khi họ có đủ sức lực mới được phát triển sao?"
Mã Đạo Hàm hiểu sự phẫn uất trong lòng Lục Vi Dân, nhưng với tư cách là Ủy viên Thường vụ Tỉnh ủy, Phó tỉnh trưởng, ông phải giữ nguyên tắc, thái độ này chắc chắn không có chỗ để xoay chuyển: "Vi Dân, điểm này e là tỉnh sẽ không nới lỏng đâu."
Tần Bảo Hoa nhìn thấy xe của Mã Đạo Hàm khởi động, nhanh chóng biến mất trong bóng tối, trong khi Lục Vi Dân đứng đó ngẩn người hồi lâu vẫn chưa lên xe.
Cô cảm thấy kỳ lạ, vừa định bảo Trương Tĩnh Nghi gọi anh thì thấy Lục Vi Dân với gương mặt âm trầm bước lại.
