Mặc dù là đường cấp một, nhưng công tác bảo trì tuyến đường Xương - Tống rõ ràng không theo kịp tốc độ gia tăng của lưu lượng xe cộ. Chiếc Audi chạy trên đường, cảm giác mặt đường không mấy bằng phẳng. Cho dù hệ thống giảm xóc có tốt đến đâu, chỉ cần tốc độ hơi tăng lên một chút là vẫn có thể cảm nhận rõ sự gập ghềnh của mặt đường.
Đèn xe ngược chiều nhấp nháy, tiếng động cơ gầm rú. Vào khung giờ này, xe cộ từ hướng Xương Châu đi về hướng Tống Châu chủ yếu là xe tải hạng nặng, đặc biệt là loại xe container, đa phần đều đang trên đường tới bến cảng Tống Châu để xuống hàng.
Những chiếc xe tải hạng nặng này bắt buộc phải đi đường vòng trên đường vành đai một. Chính quyền thành phố Tống Châu đã có quy định rõ ràng, cấm xe tải hạng nặng tiến vào nội đô 24/24 giờ. Tất nhiên, sau khi đường vành đai một được xây dựng xong, dù có mời những chiếc xe tải này vào nội đô chúng cũng chẳng thèm vào. Trong nội đô đèn đỏ nhiều, xe cộ đông đúc, sao bằng chạy đường vành đai một cho tiện, cứ việc đạp ga mà chạy, nhanh chóng hơn nhiều.
Năm ngoái, các khu bến cảng của cảng Tống Châu đã tiến hành cải tạo và mở rộng quy mô lớn, đây cũng là động thái nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế của Tống Châu.
Dù là cảng Địch Hà hay cảng Tô Tiều, hoặc cảng Sa Châu, cảng Tống Thành, năng lực thông quan đều được nâng cao đáng kể. Đặc biệt là cảng Địch Hà và cảng Tô Tiều, cùng với sự phát triển của kinh tế, năng lực thông quan tăng lên gấp bội. Cảng Tô Tiều chủ yếu tiếp nhận hàng hóa từ Giang Bắc, lấy vận tải hàng hóa địa phương Tô Tiều làm trọng tâm, đồng thời kiêm luôn một phần hàng hóa của Hoàng Thạch và Hoài Ninh lân cận. Trong khi đó, khu vực Địch Hà cơ bản lấy hàng hóa khu vực Giang Nam làm chính, đặc biệt là hàng hóa từ Liệt Sơn, Tử Thành và Xương Châu, Tây Lương, Nghi Sơn hầu như đều xuất phát từ đây.
Ngược lại, hàng hóa ở phía Toại An nếu muốn đi đường thủy thì phải xuất phát từ phía Sa Châu, hoặc là trực tiếp lên tàu hỏa, vì hàng hóa ở đây chủ yếu là các sản phẩm điện tử.
"Hiện tại đường Xương - Tống đã không còn thích hợp với nhu cầu phát triển của Tống Châu chúng ta nữa rồi." Lục Vi Dân hơi nhíu mày. Chiếc Audi A6 này của Tần Bảo Hoa cũng mới thay không lâu, còn mới hơn cả chiếc ông đang ngồi, nhưng vẫn cảm thấy không thoải mái, điều đó cho thấy tình trạng mặt đường quá tệ.
"Đúng vậy, lưu lượng xe trên con đường này quá lớn. Đặc biệt là đoạn qua Toại An còn đáng sợ hơn. Đoạn này vẫn chưa là gì, Cục Công an thành phố và Cục Giao thông đã từng giám sát lưu lượng, năm 2004 lưu lượng xe đã tăng gấp 33 lần so với năm 2000, hiện tại vẫn đang tăng mạnh, biên độ tăng hàng năm khiến người ta khó mà tin nổi. Nhưng đó lại là thực tế." Tần Bảo Hoa cũng tiếp lời, "Chi đội Cảnh sát giao thông thuộc Cục Công an thành phố hầu như năm nào cũng yêu cầu chính quyền thành phố tăng biên chế, vì lưu lượng xe trên đường Xương - Tống quá lớn, cộng thêm đường vành đai một xây xong khiến điều kiện giao thông quá tốt, các tài xế đều thích chạy nhanh. Tai nạn giao thông tăng vọt khiến áp lực lên họ rất lớn, buộc họ phải triển khai kiểm tra trên đường 24/24 giờ theo từng đoạn, nhằm giảm thiểu tai nạn và đảm bảo an toàn."
"Ồ, đường Xương - Tống lại trở thành lý do để Chi đội Cảnh sát giao thông đòi tăng biên chế sao? Lý do này tìm cũng khá đấy." Lục Vi Dân bật cười, "An toàn giao thông rất quan trọng, đặc biệt là khi Tống Châu chúng ta đang nỗ lực xây dựng tầm nhìn vĩ đại về trung tâm logistics thương mại tại khu vực kết nối Xương - Ngạc - Hoàn và trung lưu sông Trường Giang. Đảm bảo giao thông thông suốt và an toàn là việc bắt buộc. Chi đội Cảnh sát giao thông có yêu cầu như vậy cũng là hợp tình hợp lý."
"Tất nhiên, nhưng áp lực của đường Xương - Tống quá lớn. Thành phố đã tổ chức nghiên cứu chuyên biệt, nhưng hiện tại không có con đường nào thay thế được vai trò của đường Xương - Tống, ngoài cao tốc Xương - Tống ra. Nếu cứ tiếp tục thế này, chưa đầy hai năm nữa, có lẽ đường Xương - Tống sẽ xuất hiện tình trạng tắc nghẽn quy mô lớn, thực ra hiện tại đã có dấu hiệu này rồi." Tần Bảo Hoa lắc đầu.
"Phía tỉnh vẫn chưa có phản hồi sao?" Lục Vi Dân hiểu lý do khiến Tần Bảo Hoa không vui. Tỉnh không coi trọng cao tốc Xương - Tống, hoặc cho rằng con đường này chưa phải là cấp bách nhất. Hiện tại đường Xương - Tống vẫn có thể đáp ứng nhu cầu.
"Tuần trước tôi đã đến tìm Sở Giao thông, cũng đã tìm Tỉnh trưởng Đỗ để báo cáo vấn đề này." Sắc mặt Tần Bảo Hoa trầm xuống. "Nghe nói quy hoạch cao tốc của tỉnh vẫn chưa đưa cao tốc Xương - Tống vào. Nói đi nói lại, vẫn là do đám người ở Công ty Phát triển Xây dựng Cao tốc tỉnh có tư tâm. Họ biết cao tốc Xương - Tống mang lại lợi ích đáng kể, nhưng nếu trì hoãn thêm cũng không thành vấn đề. Nếu bây giờ giao cho Cao tốc Giang Nam thì họ sẽ chịu tổn thất lớn, nhưng họ chưa bao giờ cân nhắc đến nhu cầu của Xương Châu và Tống Châu chúng ta."
Lục Vi Dân suy tư một lát: "Bảo Hoa, cô hãy đi tiếp xúc với Bí thư Bành và Thị trưởng Mao của Xương Châu, tôi đoán họ cũng sẽ rất hứng thú. Ngoài ra, hãy để Lệnh Hồ Đạo Minh tìm đến phía huyện Hương Hà, thông qua phía Hương Hà để gây áp lực lên thành phố Xương Châu. Từ năm ngoái, kinh tế Hương Hà bắt đầu trượt dốc, trên bảng xếp hạng mười huyện mạnh toàn tỉnh đã bị các quận huyện của Tống Châu chúng ta đánh bại liên tiếp. Tôi đoán phía Xương Châu chắc chắn cũng đang sốt ruột. Con đường này đối với hai thành phố chúng ta đều là chuyện tốt, đối với việc cải thiện môi trường đầu tư, vực dậy phát triển kinh tế của Hương Hà lại càng đặc biệt quan trọng. Tôi tin rằng phía Hương Hà và Xương Châu chắc chắn sẽ quan tâm."
"Bí thư Lục, anh muốn thông qua Bí thư Bành và Thị trưởng Mao để gây áp lực cho tỉnh sao? Nhưng anh có nghĩ tới việc môi trường Hương Hà cải thiện và phát triển lên thì sẽ ảnh hưởng đến chúng ta vốn là hàng xóm không?" Tần Bảo Hoa nhìn Lục Vi Dân.
"Bảo Hoa, đến chút tự tin này mà cô cũng không có sao? Tử Thành và Hương Hà không phải là một phe, về cơ cấu kinh tế cũng không thể so sánh. Nếu con đường cao tốc này thực sự kết nối Hương Hà và Tử Thành, đối với Tử Thành chỉ có lợi. Biết đâu còn có thể thúc đẩy một số ngành công nghiệp của Hương Hà chuyển dịch sang Tử Thành. Nhưng các ngành nông nghiệp hiện đại và công nghiệp chế biến hiện tại của Tử Thành lại không thể chuyển sang Hương Hà được, giá đất ở Hương Hà cao hơn Tử Thành nhiều." Lục Vi Dân mỉm cười, "Hương Hà được coi là huyện kinh tế hàng đầu của Xương Châu, nếu cao tốc Xương - Tống kết nối hai huyện, một số ngành nghề có khả năng sẽ chuyển sang Tử Thành, đây là chuyện tốt."
"Xương Châu và Hương Hà sẽ không nhìn ra điểm này sao?" Tần Bảo Hoa trầm ngâm.
"Nhìn ra thì đã sao? Đây là mưu kế công khai của chúng ta. Cao tốc xây xong thì việc cải thiện môi trường đầu tư cho Hương Hà là điều hiển nhiên. Hiện tại ngành nghề của Hương Hà cũng đang đối mặt với việc nâng cấp, biết đâu họ cũng hy vọng chuyển dịch một số ngành nghề cấp thấp ra ngoài. Đây là đôi bên cùng có lợi." Lục Vi Dân lắc đầu.
Khóe miệng Tần Bảo Hoa nở nụ cười: "Chỉ sợ tôi đi tìm Bành Hải Ba và Mao Đạo Am, họ cũng sẽ cảm thấy trăm vị đan xen."
"Đối với họ mà nói, nên chọn cái nào là điều hiển nhiên. Có thêm một con đường cao tốc, vừa có thể cải thiện môi trường đầu tư, vừa có thể củng cố vị thế trung tâm của Xương Châu trong toàn tỉnh. Trong tình hình tổng lượng kinh tế đã bị Tống Châu và Côn Hồ vượt qua, họ cần phải củng cố vị thế thủ phủ tỉnh của Xương Châu từ các phương diện khác." Lục Vi Dân thong thả nói.
Chủ đề chuyển hướng, Tần Bảo Hoa cũng giới thiệu về tình hình phát triển kinh tế tháng 3, tháng 4.
Công tác chiêu thương dẫn vốn vẫn tốt như thường lệ, đặc biệt là Khu Kinh tế, hiện đã trở thành mũi nhọn trong việc thu hút đầu tư và dự án từ bên ngoài. Điều này cũng khiến Địch Hà lân cận, cũng như hai khu phát triển cấp quận mới thành lập đang khao khát thay đổi là Sa Châu và Tống Thành cảm thấy áp lực cực lớn, ngay cả Tô Tiều cũng cảm thấy hơi lạnh thấu xương.
Có vài dự án mà phía Tô Tiều vốn nghĩ rằng nên đặt ở Tô Tiều mới thích hợp, cuối cùng lại chốt ở Khu Kinh tế. Điều này đã khiến Trì Phong vô cùng tức giận, trong hội nghị liên tịch của Huyện ủy và Chính quyền huyện Tô Tiều, bà đã chỉ trích gay gắt tác phong làm việc phù phiếm, mù quáng tự đại của cán bộ Tô Tiều, đồng thời ra lệnh chết cho Cục Chiêu thương huyện, bắt buộc phải thực hiện chiến lược "bám sát từng người, theo sát từng dự án" trong các dự án tiếp theo.
Mỗi dự án chiêu thương dẫn vốn đã xác định trong huyện, đều phải thực hiện chế độ trách nhiệm bao thầu có lãnh đạo theo sát hỏi han, bao gồm cả bản thân bà và mỗi Ủy viên thường vụ Huyện ủy, thành viên Chính quyền huyện đều phải áp dụng chế độ luân phiên để theo sát các dự án đã xác định, theo tới cùng.
Nếu dự án xảy ra vấn đề, hoặc rơi vào tay huyện khác, thì lãnh đạo phụ trách bao thầu phải giải trình hoặc kiểm điểm trong hội nghị liên tịch Huyện ủy - Chính quyền, để hội nghị đánh giá trách nhiệm của người đó.
Sau khi chế độ này ra đời, tác phong cán bộ Tô Tiều đã thay đổi hẳn sự kiêu ngạo trước đây. Nghe nói một vị lãnh đạo huyện trong một dịp nào đó đã nói, nếu ông vì một dự án nào đó mà bị Huyện ủy - Chính quyền truy cứu trách nhiệm, thì trước đó ông phải tước bỏ chức vụ của người chịu trách nhiệm trực tiếp gây ra vấn đề này trước đã, nhất thời trở thành "giai thoại".
Tình hình Tử Thành rất khả quan, từ sau Tết đã liên tiếp có những động thái lớn, liên quan đến chuyển nhượng đất đai và dự án "công ty cộng nông hộ" có đến mấy cái, tập trung vào trồng hoa và xây dựng căn cứ rau quả quy mô lớn. Xem ra Tử Thành cũng đã quyết tâm làm nên chuyện trong ngành nông nghiệp hiện đại. Hiện tại tạm thời chưa thấy rõ hiệu quả, nhưng ít nhất đã có một khởi đầu tốt.
Khu Kinh tế của Sa Châu và Tống Thành cũng đã chính thức dựng khung, phải nói rằng lợi thế vị trí và môi trường địa lý của hai khu trung tâm này là vô song. Mặc dù quy mô Khu Kinh tế không lớn, nhưng cả hai khu đều chọn mục tiêu không cầu quy mô, chỉ cầu hiệu quả. Phải nói rằng họ vẫn đạt được thành tựu rất tốt. Thiết bị y tế, dụng cụ y tế và vật tư tiêu hao y tế là ngành chủ đạo mà Khu Kinh tế Sa Châu lựa chọn, còn Khu Kinh tế Tống Thành thì dựa vào doanh nghiệp xương sống trọng điểm của thành phố cũ trong khu vực, sau khi cải tổ năm 2002 đã thành lập lại Vân Sâm Điện Khí làm nòng cốt, phát triển ngành công nghiệp lấy thiết bị điện và điều khiển điện làm chủ đạo.
Phải nói rằng hai Khu Kinh tế mới thành lập này vẫn kết hợp với thực tế của bản thân, xác định đúng định vị và phương hướng, hơn nữa còn đặt vị thế rất thấp, lấy tinh gọn và chuyên biệt làm gốc, không cầu lớn, là hướng phát triển khá triển vọng. Mấu chốt nằm ở chỗ liệu hai ngành này có thể thực sự thông qua việc dẫn dắt trong ngoài mà tự phát triển lớn mạnh hay không. Hai ngành mà các Khu Kinh tế này lựa chọn bản thân vốn đã có nền tảng nhất định, nhưng chỉ dựa vào một hai doanh nghiệp xương sống thì không thể tạo nên một ngành công nghiệp, vẫn phải xem cách衍生 (phát sinh) ngang dọc ra sao.
Việc thúc đẩy cao tốc Tống - Côn cũng rất suôn sẻ, phía Cao tốc Giang Nam rất tích cực, mà sự tích cực của các quận huyện hai bên Tống Châu và Côn Hồ cũng cao ngút trời. Công tác chuẩn bị giai đoạn đầu đang được triển khai bài bản, dự kiến trước tháng 10 năm nay có thể bước vào giai đoạn thi công toàn diện.
Đường vành đai hai cũng bắt đầu xây dựng toàn diện, kế hoạch của công trình này là hoàn thành thông xe toàn tuyến vào giữa năm 2007. Khi đó nội đô Tống Châu có thể mở rộng về phía nam trực tiếp bao phủ đến chân phía bắc núi Loa Tử, phạm vi ít nhất mở rộng gấp đôi so với nền tảng hiện tại.
