Hai người bước ra khỏi tòa nhà vườn ươm doanh nghiệp, đoàn người xung quanh cũng vây quanh tiễn họ ra tận bãi đỗ xe. Lúc này, Cung Nham Phong mới tìm được cơ hội.
Anh ta vẫn luôn muốn báo cáo với Lục Vi Dân về những suy nghĩ của mình đối với mảng công nghiệp.
Trong mắt anh ta, đường lối mà Lục Vi Dân xác định hiện tại là hoàn toàn chính xác. Viễn cảnh kinh tế của Lam Đảo vẫn nằm ở các ngành công nghiệp mới nổi và công nghệ cao. Bởi vì Lam Đảo không giống như những thành phố nội địa như Tống Châu hay Phong Châu mà Lục Vi Dân từng đảm nhiệm, nơi có thể trở thành căn cứ tiếp nhận sự chuyển dịch phân tầng công nghiệp. Lam Đảo thì khác, Lam Đảo là thành phố trực thuộc kế hoạch, là thành phố mở cửa ven biển, trình độ phát triển công nghiệp đã vượt xa các khu vực nội địa. Ngành chế tạo tuy là nền tảng, nhưng không cần phải thu hút đầu tư một cách dàn trải, bất chấp mọi giá để lôi kéo dự án, mà cần phải có mục tiêu và chọn lọc trong việc thu hút đầu tư cũng như nuôi dưỡng ngành nghề.
Nhìn vào sự phát triển hiện tại của Lam Đảo, các ngành công nghiệp mới nổi và công nghệ cao lẽ ra phải là hướng đi được lựa chọn. Thế nhưng, các ngành công nghiệp truyền thống của Lam Đảo đang rơi vào trạng thái trì trệ, trong khi các ngành mới nổi và công nghệ cao không thể nuôi dưỡng thành công trong một sớm một chiều. Trước khi đạt được điều đó, Lam Đảo cần phải đứng vững, vẫn cần phải chú trọng vào ngành chế tạo. Cung Nham Phong cũng nhận ra chiến lược phát triển ngành chế tạo tiên tiến mà Lục Vi Dân đề xuất, đây chính là "một bánh xe" trong chiến lược "hai bánh xe dẫn động" mà Lục Vi Dân đã vạch ra.
Đứng trước xe, Cung Nham Phong chủ động báo cáo những ý kiến và quan điểm của mình về ngành đường sắt cao tốc hiện nay.
Anh ta cho rằng Thành ủy và Chính quyền thành phố Lam Đảo hiện nay nên nắm bắt cơ hội khi ngành đường sắt cao tốc đang cất cánh, bám sát vào nền tảng công nghiệp và thực lực kỹ thuật của Tập đoàn Trung Bắc Xa và Trung Nam Xa. Thành phố cũng cần có ý thức hỗ trợ một nhóm doanh nghiệp kết nối với phía Trung Bắc Xa và Trung Nam Xa, ban hành các chính sách hỗ trợ các doanh nghiệp khởi nghiệp phái sinh từ nội bộ hai tập đoàn này. Phải biến Lam Đảo thành khu tập trung công nghiệp cốt lõi của ngành đường sắt cao tốc, bao trùm toàn bộ chuỗi cung ứng của ngành. Có thể chọn địa điểm tại Khu Phát triển Kinh tế hoặc Khu Nhân Hóa để xây dựng khu công nghiệp đường sắt cao tốc, chiếm lĩnh ưu thế đi trước một bước.
Hai người đứng bên xe trò chuyện gần nửa tiếng đồng hồ. Lục Vi Dân rất tán thưởng ý tưởng của Cung Nham Phong, nó rất khớp với một vài suy nghĩ của chính ông. Cung Nham Phong còn đưa ra khá nhiều kiến nghị trong việc thực thi cụ thể chiến lược này, đặc biệt là về khâu lựa chọn, hỗ trợ và đầu tư cơ sở hạ tầng.
"Nham Phong, tôi thấy cậu có rất nhiều ý tưởng về sự phát triển của ngành đường sắt cao tốc, điều này rất tốt. Tôi vẫn có chút quan hệ với phía Trung Nam Xa và Trung Bắc Xa. Tôi nghe nói khi cậu còn làm Bí thư Quận ủy Nhân Hóa, cậu có nhiều liên hệ với phía Bộ Đường sắt, chắc là có những mối quan hệ cũ nhỉ? Những mối quan hệ này không được phép đứt đoạn, mà còn phải tăng cường. Tôi nghĩ chúng ta nên tận dụng triệt để những tài nguyên này, chúng có tác dụng rất lớn..."
"Đường sắt cao tốc là một ngành công nghiệp vô cùng rộng lớn. Tôi rất coi trọng triển vọng của ngành này. Vận tải đường sắt của nước ta đang là một nút thắt. Khi kinh tế phát triển đến một giai đoạn nhất định, phương thức đi lại cũng ngày càng đa dạng, yêu cầu của người dân cũng dần phong phú hơn. Hàng không dân dụng là một xu hướng, nhưng một số người không thích đi máy bay, hơn nữa chi phí cũng hơi cao. Trong khi đó, đường sắt cao tốc có thể giải phóng mảng vận tải hành khách đường sắt, nâng tốc độ lên từ 200 đến 350 km/giờ. Nó có thể rút ngắn khoảng cách không gian một cách đáng kể, nâng cao sự kết nối giữa các thành phố, đồng thời dành năng lực vận tải đường sắt thông thường cho vận tải hàng hóa, giảm bớt áp lực cho vận tải đường bộ. Như vậy có thể bổ trợ cho nhau. Vì thế, ngành đường sắt cao tốc không chỉ có thị trường nội địa rộng lớn mà còn có triển vọng rất bao la ở nước ngoài. Một khi Lam Đảo trở thành nòng cốt dẫn đầu ngành này, nó sẽ thúc đẩy một chuỗi công nghiệp vô cùng đồ sộ, hơn nữa còn là chuỗi công nghiệp có giá trị gia tăng cao. Điều này có sự hỗ trợ rất lớn cho chiến lược phát triển ngành chế tạo tiên tiến của chúng ta."
Lục Vi Dân nhìn đồng hồ: "Tôi đoán chúng ta có nói chuyện thêm hai tiếng nữa cũng không hết. Thế này đi, cậu về chuẩn bị một chút. Sắp xếp các bộ phận Phát triển cải cách và Công thương đưa ra một phương án cụ thể. Sáng thứ Bảy tôi rảnh, tôi sẽ gọi Thị trưởng Đổng Kiến Vĩ cùng đến, chúng ta sẽ bàn bạc kỹ hơn."
Nghe Lục Vi Dân nói sẽ gọi Đổng Kiến Vĩ cùng nghiên cứu, Cung Nham Phong biết là có hy vọng rồi.
Hiện tại có vẻ như hai vị lãnh đạo chủ chốt ít nhất cũng có quan điểm khá thống nhất về việc phát triển ngành chế tạo tiên tiến. Ngành đường sắt cao tốc và ngành chế tạo thiết bị thăm dò, khai thác năng lượng biển/thiết bị vận tải đặc chủng, đây là những ngành mà Lam Đảo hiện có thể lấy ra làm thế mạnh. So với tư duy của Lục Vi Dân, Đổng Kiến Vĩ tỏ ra thực tế hơn.
Không phải nói Lục Vi Dân không thực tế, với tư cách là Bí thư Thành ủy, góc độ suy nghĩ vấn đề của ông chắc chắn khác với Thị trưởng. Đổng Kiến Vĩ cần cân nhắc việc hình thành quy mô và lợi thế công nghiệp trong thời gian ngắn, trong khi Lục Vi Dân cần bố cục tầm nhìn xa hơn, vừa phải cân nhắc cục diện trước mắt, vừa phải tính đến quy hoạch ba năm, năm năm. Tất nhiên, trong mắt Cung Nham Phong, chiến lược "hai bánh xe dẫn động" chắc chắn là hiệu quả nhất, nhưng động thái này quá lớn, tất yếu sẽ chèn ép nguồn lực đầu tư ở các phương diện khác. Điểm này không phải là điều anh ta có thể nói nhiều, đây cũng là chuyện mà hai vị lãnh đạo chủ chốt cần cân nhắc.
"Vâng, Bí thư Lục, phía tôi cũng đã trao đổi và thảo luận với các bộ phận liên quan cùng một vài doanh nghiệp, cũng đã thực hiện một số khảo sát, có những thứ đáng để suy ngẫm, tôi vốn đã muốn tìm ông và Thị trưởng Đổng để bàn bạc rồi..." Cung Nham Phong cũng là người có tư duy, lời nói vô cùng kín kẽ.
"Được rồi, Nham Phong, đừng chơi trò tâm kế với tôi nữa, tôi hiểu mà. Cứ thế đi, cậu về chuẩn bị cho tốt, tôi và Thị trưởng Đổng sẽ đợi sẵn, lắng nghe ý kiến của cậu. Thứ Bảy, chúng ta sẽ nói chuyện kỹ về việc này." Lục Vi Dân mỉm cười vỗ vai Cung Nham Phong rồi mới chui vào xe.
Nhìn chiếc Audi của Lục Vi Dân rời đi, Cung Nham Phong mới thở phào nhẹ nhõm. Còn phải chuẩn bị thật kỹ, Lục Vi Dân và Đổng Kiến Vĩ đều không phải là người dễ bị qua mặt. Việc Lục Vi Dân sắp xếp như vậy rõ ràng là đã có tính toán từ trước, biết đâu người ta đang đợi mình mở lời để xem mình có sự nhạy bén này hay không. Cần phải ứng phó cho tốt, đưa ra được thứ gì đó ra hồn, đừng để người ta coi thường mình.
---❊ ❖ ❊---
Ngày 18 tháng 5, Lục Vi Dân và Đổng Kiến Vĩ dẫn đầu đoàn đại biểu Đảng chính quyền Lam Đảo đi Tống Châu, Xương Giang để học tập, khảo sát.
Đây là lần đầu tiên kể từ khi đến Lam Đảo, Lục Vi Dân dẫn đầu đoàn đi khảo sát với tư cách Bí thư Thành ủy.
Trước khi đi, Lục Vi Dân cũng đã báo cáo mục đích và ý nghĩa của chuyến khảo sát này tại cuộc họp Ban Thường vụ Tỉnh ủy.
Từ tháng 1 đến tháng 5, tốc độ tăng trưởng kinh tế của Tống Châu vẫn duy trì ở mức trên 35%, trong khi tốc độ tăng trưởng kinh tế của Lam Đảo chỉ là 12,8%, tương đương chỉ bằng một phần ba tốc độ tăng trưởng của Tống Châu. Nếu cứ duy trì tốc độ này, GDP của khu vực Tống Châu rất có khả năng sẽ vượt qua Lam Đảo trong năm nay. Đây cũng là điều khiến các cán bộ Đảng chính quyền Lam Đảo khó lòng chấp nhận.
Nhưng sự thật vẫn là sự thật. Từ tháng 1 đến tháng 5, GDP của Tống Châu đã đạt 155 tỷ, trong khi Lam Đảo chỉ hoàn thành 154 tỷ. Chỉ riêng điểm này, Tống Châu thực tế đã vượt qua Lam Đảo. Mà dân số Lam Đảo lại đông hơn Tống Châu 2 triệu người, nên nếu tính theo GDP bình quân đầu người, Tống Châu đã vượt qua Lam Đảo từ năm ngoái. Những số liệu này đặt trước mặt các cán bộ Lam Đảo, buộc họ phải suy ngẫm.
Đặc biệt là khi liệt kê các số liệu kinh tế của Tống Châu từ năm 2000 đến năm 2005, điều này càng khiến người ta phải suy nghĩ sâu xa.
Một thành phố nội địa, dù xét ở phương diện nào cũng không thể so sánh với Lam Đảo, một thành phố cấp địa khu bình thường, lại có thể nổi bật trong cuộc cạnh tranh tăng trưởng kinh tế này, vượt qua Tuyền Thành, giờ lại sắp vượt qua cả Lam Đảo. Sự tương phản này đương nhiên đáng để mọi người suy ngẫm nghiêm túc. Và trước khi suy nghĩ, cách tốt nhất đương nhiên là biết người biết ta, thông qua học tập khảo sát để tìm hiểu tình hình thực tế của đối phương, dù chỉ là "nhìn trộm qua ống tre" cũng có thể thấy được đôi chút manh mối.
Báo cáo của Lục Vi Dân tại Ban Thường vụ Tỉnh ủy rất bình thản, đi thẳng vào mục đích và suy nghĩ khi đến Tống Châu học tập, đó là học cách Tống Châu tạo dựng môi trường khởi nghiệp đầu tư ưu việt hơn, học kinh nghiệm nuôi dưỡng công nghiệp của Tống Châu, để Lam Đảo học hỏi sở trường của đối phương, khắc phục sở đoản.
Tại cuộc họp, Cao Lập Văn đã hỏi ông vài câu, nói rằng điều kiện của Lam Đảo xét ở mọi phương diện đều ưu việt hơn Tống Châu, nhưng tại sao Tống Châu lại có thể thực hiện bước nhảy vọt chỉ trong vài năm ngắn ngủi, vượt qua các thành phố khác trong tỉnh Xương Giang, thậm chí còn đuổi kịp các thành phố phát triển ở vùng ven biển? Những yếu tố ưu thế nào giúp Tống Châu đuổi kịp? Cái nào Lam Đảo có thể sao chép, cái nào Lam Đảo không thể sao chép mà cần dùng yếu tố khác để bù đắp?
Câu hỏi của Cao Lập Văn rất sắc bén, cũng nhận được sự tán thưởng của các ủy viên thường vụ khác. Họ cũng muốn biết vị cựu Bí thư Thành ủy Tống Châu, nay là Bí thư Thành ủy Lam Đảo này sẽ trả lời câu hỏi đó như thế nào. Ngoài việc trả lời câu hỏi, họ còn muốn nghe Lục Vi Dân bày tỏ xem ông sẽ dẫn dắt Lam Đảo thực hiện cú lội ngược dòng ra sao, bởi Lam Đảo năm nay đã định sẵn bị Tống Châu vượt mặt.
Lục Vi Dân cũng không né tránh vấn đề này, ông đã đưa chuyện này ra tại cuộc họp Ban Thường vụ thì cũng đã chuẩn bị sẵn tâm thế để trả lời mọi khía cạnh.
Ông chia sẻ những suy nghĩ và phán đoán của mình, bao gồm cả những cách làm mà ông từng thúc đẩy khi còn ở Tống Châu, cũng nói về quan điểm của mình khi so sánh kinh tế Tống Châu và Lam Đảo hiện tại, tất nhiên còn bao gồm cả những suy nghĩ về hiện trạng của Lam Đảo.
Tuy nhiên, tại cuộc họp Ban Thường vụ, ông đương nhiên không cần thiết phải nói quá chi tiết. Khi chưa thực sự đưa ra được thành tích thuyết phục, nói quá nhiều sẽ bị coi là khoác lác. Có một thái độ là đủ rồi.
