Thời đại công nghiệp tinh tế.
Trấn Hoàng Bình, căn cứ công nghiệp hàng không vũ trụ Ngân Hà.
Hiện nay, trấn Hoàng Bình đã thay đổi hoàn toàn so với trước kia. Ban đầu, nơi đây chỉ là một thị trấn nhỏ bình thường nằm giữa những ngọn đồi, có lẽ điểm đặc biệt duy nhất là địa hình tương đối trống trải và bằng phẳng hơn so với xung quanh.
Tuy nhiên, dù có trống trải hay bằng phẳng đến đâu, nó vẫn thuộc về vùng đồi núi, tuyệt đối không thể so sánh với sự mênh mông vô tận của những bình nguyên ở phương Bắc.
Thế nhưng, chính một thị trấn nhỏ phổ thông, tầm thường như vậy lại khiến cái tên của nó vang danh toàn cầu, trở thành "Thành phố Khoa học kỹ thuật" mà nhà nhà đều biết đến.
Tất cả điều này đều nhờ vào việc tập đoàn công nghiệp hàng không vũ trụ Ngân Hà đã đặt trụ sở tại đây. Toàn bộ nền kinh tế của thị trấn đều xoay quanh "gã khổng lồ" công nghiệp này.
Từ việc chế tạo các loại phi thuyền vũ trụ hạng nặng, phương tiện bay phản trọng lực cá nhân cỡ nhỏ, cho đến các loại chiến cơ phản trọng lực hạng nặng mang tính chiến lược quốc gia, toàn bộ căn cứ công nghiệp Ngân Hà với 100 nhà xưởng khổng lồ luôn trong trạng thái hoạt động hết công suất. Hàng trăm nghìn kỹ sư đang miệt mài làm việc tại các vị trí chuyên trách.
Dẫu vậy, điều này vẫn không thể đáp ứng được nhu cầu khổng lồ của thị trường.
Sức tiêu thụ của phi thuyền vũ trụ phản trọng lực vẫn vô cùng mạnh mẽ. Hoạt động khai thác khoáng sản trên Mặt Trăng vẫn là ngành công nghiệp "hái ra tiền" và thu hút nhất hiện nay. Không chỉ các tập đoàn tư nhân và thế lực trong nước của Hoa Hạ đang nỗ lực gom đất, chiếm lĩnh địa bàn trên Mặt Trăng, mà các thế lực nước ngoài cũng đang bộc lộ tham vọng vượt mặt. Không chỉ có chính phủ các nước đặt mua phi thuyền vũ trụ phản trọng lực ngày càng nhiều, mà các tập đoàn, tổ chức quốc tế cũng liên tục gửi đơn đặt hàng.
Dù là tập đoàn hàng không vũ trụ Hoa Hạ hay tập đoàn hàng không vũ trụ Ngân Hà, danh sách chờ cho các đơn đặt hàng phi thuyền vũ trụ phản trọng lực đều đã kéo dài đến vài năm sau.
Ngoài phi thuyền vũ trụ phản trọng lực, dòng phi thuyền phản trọng lực dân dụng mang tên "Đại Đường" do tập đoàn Ngân Hà tung ra thị trường cũng có sức tiêu thụ cực kỳ ấn tượng.
Dòng phi thuyền "Đại Đường" tuy không thể bay vào vũ trụ, nhưng năng lực vận tải lại vô cùng mạnh mẽ, giá thành lại phải chăng. Chính vì vậy, không chỉ lĩnh vực hàng không dân dụng ưa chuộng loại phi thuyền này, mà ngay cả các doanh nghiệp vận tải biển cũng đang dần chuyển đổi, từng bước mua sắm phi thuyền phản trọng lực để thay thế cho các loại tàu thủy truyền thống trên đại dương.
Lý do rất đơn giản, mọi người nhận ra rằng chi phí vận chuyển bằng phi thuyền "Đại Đường" thậm chí còn thấp hơn so với tàu thủy, một điều vốn được coi là không tưởng trước đây.
Nhưng sự thật lại chính là như vậy!
Một chiếc phi thuyền phản trọng lực "Đại Đường" có tải trọng hơn 8.000 tấn. Tuy so với những tàu hàng có sức chứa hàng chục vạn tấn thì con số này có vẻ nhỏ bé, nhưng phi thuyền sử dụng năng lượng điện, trong khi tàu thủy lại tiêu thụ dầu. Điện và dầu, cái nào rẻ hơn thì không cần phải bàn cãi. Với việc các trạm phát điện mặt trời trong không gian ngày càng nhiều, giá điện đang giảm mạnh, khiến việc vận hành bằng điện càng trở nên kinh tế.
Thêm vào đó, phi thuyền có tốc độ rất nhanh, có thể đạt vận tốc 3 Mach. Quan trọng hơn, việc di chuyển trên không trung giúp rút ngắn lộ trình đáng kể so với việc tàu thuyền phải di chuyển theo đường thủy trên biển.
Tốc độ nhanh, quãng đường ngắn, dù tải trọng thấp hơn nhưng tính tổng thể về hiệu quả kinh tế vẫn rất vượt trội. Vì vậy, nhiều người nhạy bén đã chọn mua phi thuyền "Đại Đường" để làm vận tải, và công việc kinh doanh của họ cũng vô cùng khởi sắc.
Phi thuyền vũ trụ phản trọng lực và phi thuyền dân dụng phản trọng lực đều là những "gã khổng lồ". Dù thị trường rất sôi động, nhưng vì đây là những công trình quy mô lớn nên mỗi năm cũng chỉ sản xuất được vài trăm chiếc.
Lĩnh vực thực sự bận rộn lại nằm ở chiến cơ và phương tiện bay phản trọng lực cá nhân.
Về chiến cơ, có hai dòng chính: chiến cơ "Thanh Vân" có khả năng bay thẳng vào vũ trụ, và phiên bản rút gọn "Mây Trắng" dành cho xuất khẩu, chỉ có thể hoạt động trong bầu khí quyển.
Chiến cơ "Thanh Vân" trước đó đã nhận được đơn đặt hàng 300 chiếc từ phía quân đội và đã hoàn thành từ lâu. Trong những năm gần đây, cùng với sự phát triển không ngừng của quốc lực Hoa Hạ, kinh tế tăng trưởng mạnh mẽ và khoa học kỹ thuật bùng nổ, ngân sách quốc phòng cũng trở nên dồi dào. Quân đội đã đưa ra khái niệm thành lập "Lực lượng Vũ trụ", vì vậy các đơn đặt hàng cho chiến cơ "Thanh Vân" liên tục đổ về không dứt.
Cấp trên cũng rất quyết đoán khi đặt hàng một lần 500 chiếc. Tổng số lượng đơn đặt hàng đã vượt quá 3.000 chiếc. Về cơ bản, họ đang dần loại bỏ các dòng chiến cơ cũ kỹ. Hơn nữa, phía quân đội cũng đang tiến hành xây dựng một căn cứ quân sự ngoài không gian.
Tác dụng của việc này là điều không cần phải bàn cãi.
Kể từ khi tòa căn cứ quân sự không gian khổng lồ này được thiết lập, môi trường an ninh xung quanh Hoa Hạ đã trở nên ổn định hơn hẳn. Trên trường quốc tế, tiếng nói của Hoa Hạ cũng ngày càng có trọng lượng.
Căn cứ này chẳng khác nào "thanh kiếm Damocles" treo lơ lửng trên đầu toàn cầu, hiệu quả răn đe vượt xa việc xây dựng các căn cứ quân sự rải rác khắp nơi như cách làm của các cường quốc trước đây.
Mảng xuất khẩu chiến cơ phản trọng lực "Mây Trắng" cũng vô cùng đắt hàng. Loại chiến cơ uy lực mạnh mẽ này, bất kể là quốc gia giàu hay nghèo, cường quốc hay tiểu quốc, đều muốn sở hữu một ít như một loại "trấn quốc thần khí".
Đối với các dòng chiến cơ truyền thống, hiện tại chẳng ai còn đoái hoài tới nữa, bởi lẽ khi đặt lên bàn cân so sánh với chiến cơ phản trọng lực "Mây Trắng", chúng hoàn toàn không chịu nổi một đòn.
Tất nhiên, tổng số lượng các đơn hàng kể trên vẫn chưa thấm vào đâu so với số lượng phi thuyền phản trọng lực cá nhân đã tiêu thụ.
Trước đó tại triển lãm hàng không Châu Hải, Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Ngân Hà đã ra mắt hai mẫu phi thuyền phản trọng lực cá nhân là "Viên Đạn" và "Ngoại Tinh Nhân". Giá bán của hai mẫu này cực kỳ đắt đỏ, lên tới 20 triệu tệ, hoàn toàn không phải là thứ mà người bình thường có thể chạm tới.
Thế nhưng trên phạm vi toàn cầu, chúng vẫn cực kỳ được ưa chuộng. Sở hữu một chiếc đã trở thành biểu tượng của địa vị, là món đồ chơi chỉ giới siêu giàu mới có khả năng chi trả, mỗi năm bán ra tới hàng vạn chiếc.
Tuy nhiên, vì mức giá quá cao, chỉ phù hợp với phân khúc thượng lưu, nên Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Ngân Hà đã tung ra thêm dòng phi thuyền cá nhân bình dân hơn với giá bán chỉ 2 triệu tệ.
Với mức giá 2 triệu tệ, sản phẩm này vừa ra mắt đã lập tức tạo nên cơn sốt. Nếu như mẫu 20 triệu tệ nằm ngoài tầm với của đại đa số, thì mẫu 2 triệu tệ này đã tiếp cận được với tệp khách hàng rộng lớn hơn nhiều.
Dẫu vậy, 2 triệu tệ vẫn là một con số không nhỏ đối với các gia đình bình thường. Trừ khi giá thành có thể giảm thêm một bậc nữa, thì khi đó mới thực sự phổ cập đến mọi nhà.
Đây cũng chính là mục tiêu mà Tần Nghị luôn theo đuổi: phổ cập phi thuyền phản trọng lực cá nhân đến từng hộ gia đình, biến nó thành phương tiện di chuyển thông dụng.
Mức giá 2 triệu hay 20 triệu tệ vẫn là quá cao, vượt xa khả năng chi trả của các gia đình phổ thông.
Tất nhiên, đây cũng là chiến lược đã được Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Ngân Hà vạch ra từ trước.
Việc tung ra thị trường một số lượng nhỏ phi thuyền cá nhân với giá đắt đỏ ngay từ đầu chính là cách để quảng bá, dần dần định hình trong tâm trí người tiêu dùng một quan niệm: Phi thuyền phản trọng lực cá nhân là dòng sản phẩm xa xỉ, là biểu tượng của giới thượng lưu. Khi đã tạo dựng được hình ảnh đó, việc phổ cập xuống phân khúc bình dân sau này sẽ trở nên dễ dàng hơn nhiều.
Người xưa có câu "từ giàu về nghèo thì dễ, từ nghèo lên giàu thì khó", nhưng trong lĩnh vực tiêu dùng thì hoàn toàn ngược lại.
Một khi thương hiệu đã định hình được ấn tượng trong lòng khách hàng, rất khó để thay đổi. Đó cũng là lý do tại sao các chiến dịch quảng cáo không bao giờ dừng lại, bởi các doanh nghiệp cần người dùng phải ghi nhớ sâu sắc sản phẩm của mình.
Ví dụ như nhắc đến trà lạnh, mọi người sẽ nghĩ ngay đến Vương Lão Cát hay Hòa Kỳ; nhắc đến bột giặt sẽ nhớ đến Điêu Bài, Thái Tử, v.v. Đây chính là hiệu quả của việc "oanh tạc" truyền thông dài hạn.
Đối với các mặt hàng tiêu dùng cao cấp, trong ấn tượng của mọi người, siêu xe nội địa vốn không tồn tại. Thế nên, dù cho các hãng xe trong nước có những mẫu mã đủ sức so kè với Rolls-Royce, khách hàng vẫn sẽ ưu tiên chọn thương hiệu ngoại.
Bởi lẽ trong tâm trí đại chúng, "hàng nội địa" đã gắn liền với định kiến giá rẻ và chất lượng kém. Những người có địa vị thường sẽ không lựa chọn thương hiệu trong nước.
Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Ngân Hà sở hữu những chuyên gia marketing am hiểu sâu sắc tâm lý này. Họ hiểu rõ rằng, ngay từ đầu phải khẳng định với toàn cầu: Phi thuyền phản trọng lực của Ngân Hà là sản phẩm cao cấp, phải khắc sâu dấu ấn đó vào tâm trí khách hàng.
Điều này không chỉ giúp ích cho việc mở rộng thị trường phi thuyền cá nhân sau này, mà còn củng cố giá trị thương hiệu cho Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Ngân Hà. Bởi lẽ, công nghệ phản trọng lực không phải là độc quyền của riêng họ, trong tương lai sẽ có thêm nhiều đối thủ cạnh tranh.
Việc định hình quan niệm từ sớm sẽ giúp Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Ngân Hà chiếm lĩnh được mọi phân khúc từ cao cấp đến bình dân, được mọi người công nhận, tránh rơi vào tình trạng đáng tiếc như các hãng xe nội địa: dù kỹ thuật đã cải tiến nhưng vẫn không thể thoát khỏi cái mác "hàng cấp thấp".
Ngoài ra, việc tung ra số lượng hạn chế phi thuyền cá nhân trước đó cũng giúp Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Ngân Hà quan sát phản ứng xã hội, kiểm chứng độ an toàn của sản phẩm và xem xét liệu nó có gây ra các vấn đề xã hội nghiêm trọng nào hay không.
Hiện tại có thể thấy, vấn đề an toàn hoàn toàn nằm trong tầm kiểm soát.
Trên phạm vi toàn cầu, Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Ngân Hà đã bán ra hơn mười vạn thiết bị bay phản trọng lực cá nhân. Cho đến nay, vẫn chưa ghi nhận bất kỳ sự cố an toàn nào liên quan đến loại phương tiện này, và chính điều đó đã giúp sản phẩm nhận được sự công nhận rộng rãi từ công chúng.
Lần này, Tần Nghị lại tiếp tục ghé thăm Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Tinh Hà tại trấn Hoàng Bình, mục đích chính là để thúc đẩy việc phổ cập toàn diện thiết bị bay phản trọng lực cá nhân.
Thực tế đã chứng minh, nhờ sở hữu các hạng mục công nghệ tiên tiến, độ an toàn trong vận hành của thiết bị bay phản trọng lực cá nhân tại Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Ngân Hà luôn được đảm bảo tuyệt đối. Với sự hỗ trợ từ hệ thống thông tin lượng tử, định vị toàn cầu, hệ thống dẫn đường và công nghệ radar ma trận lượng tử, các thiết bị bay này hoàn toàn đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn khắt khe nhất.
Khi vấn đề an toàn đã được giải quyết triệt để, đây chính là thời điểm thích hợp để mở rộng và phổ cập thiết bị này đến với công chúng. Để chờ đợi và chuẩn bị cho ngày hôm nay, tính toán sơ bộ, Tần Nghị đã nỗ lực phấn đấu suốt 5 năm ròng rã.