Tại bến tàu số 6 của Nhà máy Vũ trụ Long Sào, không khí đang vô cùng náo nhiệt. Hôm nay không chỉ là ngày hạ thủy của phi thuyền "Hán Võ Đại Đế", mà còn là thời điểm nó khởi hành đi tới tiểu hành tinh Ceres để khai thác tài nguyên.
Chi phí chế tạo con tàu này thực sự quá đắt đỏ, đến mức ngay cả một nhà tư bản không chuyên nghiệp như Tần Nghị cũng phải tìm mọi cách để khai thác tối đa giá trị thặng dư từ siêu phi thuyền này.
Dĩ nhiên, đây cũng có thể xem là một chuyến chạy thử nghiệm trong phạm vi Hệ Mặt Trời để kiểm tra năng lực vận hành, xem liệu các thông số kỹ thuật có đạt được như kỳ vọng hay không.
Khi những phi thuyền phản trọng lực vận chuyển lượng lớn vật tư cập bến, các cửa khoang của "Hán Võ Đại Đế" cũng bắt đầu đóng lại.
Đối với siêu phi thuyền này, việc thực hiện một chuyến vận chuyển đến tiểu hành tinh chẳng đáng là bao, bởi mục tiêu thực sự của nó là chinh phục không gian liên sao.
Ngay cả khi khai thác tại Ceres, con tàu cũng không cần quá nhiều nhân lực, việc tiếp tế vật tư cũng không tốn quá nhiều thời gian. Lò phản ứng hạt nhân kiểm soát trung tâm dù chỉ mang theo một lượng nhiên liệu nhỏ cũng đủ để nó vận hành trong thời gian dài.
Trên "Hán Võ Đại Đế", Võ Nhân Kiệt - một trong những phi hành gia được Tập đoàn Khoa học Công nghệ Ngân Hà đào tạo sớm nhất - đang đảm nhiệm vai trò tiên phong trong các chuyến thám hiểm không gian.
Từ những chuyến bay thử nghiệm của phi thuyền phản trọng lực đời đầu, cho đến chuyến bay thử của phi thuyền lớp Thanh Long đầu tiên - "Thanh Long", và giờ là chuyến bay thử của siêu phi thuyền lớp Cự Long đầu tiên, ông đều đảm nhận vị trí thuyền trưởng. Có thể nói, ông chính là nhân chứng sống cho lịch sử phát triển vũ trụ của Tập đoàn Khoa học Công nghệ Ngân Hà.
Lúc này, ông đang khoác trên mình bộ trang phục vũ trụ mới tinh. Đây là trang phục tiêu chuẩn của tập đoàn, được thiết kế bởi các chuyên gia hàng đầu, kết hợp với những vật liệu mới nhất do Viện Nghiên cứu Khoa học Ngân Hà phát triển. Bộ đồ mang vẻ ngoài tối giản, sang trọng nhưng đầy chất viễn tưởng.
"Thuyền trưởng, đã đến giờ rồi."
Phó thuyền trưởng Liêu Phương Hồng bước tới. Nhờ có hệ thống tạo trọng lực, môi trường bên trong "Hán Võ Đại Đế" không khác biệt nhiều so với Trái Đất, giúp mọi người có thể đi lại bình thường thay vì phải bay lơ lửng như trên các con tàu cũ.
"Được."
Võ Nhân Kiệt gật đầu, sau đó bắt đầu gửi yêu cầu đến Nhà máy Vũ trụ Long Sào: "Hán Võ Đại Đế đã sẵn sàng, xin chỉ thị."
"Cho phép xuất phát, chúc thuận buồm xuôi gió."
Giọng nói của Tần Nghị nhanh chóng truyền qua hệ thống liên lạc.
"Lệnh đã được thông qua, đang tiến hành xác thực quyền hạn."
Hệ thống trí tuệ nhân tạo của "Hán Võ Đại Đế" phản hồi. Sau khi lệnh của Tần Nghị được xác nhận, quyền chỉ huy và kiểm soát hệ thống bắt đầu được chuyển giao.
Vì "Hán Võ Đại Đế" quá quan trọng, hơn nữa còn được trang bị vũ khí như một chiến hạm thực thụ, nên Tần Nghị đã thiết lập nhiều tầng bảo mật trong khâu điều khiển.
Một trong những điểm mấu chốt là hệ thống kiểm soát thông minh và phân quyền nghiêm ngặt. Mọi hoạt động của phi thuyền đều phải thông qua mệnh lệnh từ Tần Nghị. Khi cần sử dụng các quyền hạn đặc biệt, thuyền trưởng buộc phải yêu cầu sự phê duyệt từ phía ông.
Ví dụ, muốn kích hoạt các loại vũ khí năng lượng trên tàu, người điều khiển phải gửi yêu cầu lên Tần Nghị. Chỉ khi được ông thông qua, vũ khí mới có thể khai hỏa, đồng thời số lần sử dụng và thời gian vận hành cũng bị hệ thống kiểm soát chặt chẽ.
Trừ khi Tần Nghị trao quyền điều khiển tối cao, nếu không, không ai có thể tùy ý toàn quyền kiểm soát siêu phi thuyền này.
Tất cả những điều này đều nhằm đảm bảo an toàn và bảo vệ tài sản của Tần Nghị. Chỉ riêng chi phí chế tạo con tàu này đã lên tới 20 nghìn tỷ Hoa tệ, đó là chưa kể đến các chi phí phụ trợ khác.
Nếu tính toán đầy đủ mọi khoản phí, con số này có thể tăng lên gấp bội, đủ để thấy giá trị khổng lồ của nó.
Hầu hết các quốc gia và thế lực lớn trên Trái Đất đều đang dõi theo siêu phi thuyền này với ánh mắt thèm khát.
Ngay cả những người Nhật vốn đầy dã tâm lần này cũng tỏ ra vô cùng thức thời. Họ thậm chí không dám hỏi giá, bởi họ hiểu rõ rằng dù có hỏi cũng vô ích, họ hoàn toàn không đủ khả năng chi trả.
Tần Nghị cũng tuyệt đối không bao giờ bán loại phi thuyền này cho Nhật Bản. Đây là khí tài thực thụ để tiến ra vũ trụ, chỉ cần cải tiến một chút, nó sẽ trở thành một chiến hạm tung hoành giữa các vì sao.
"Xác thực quyền hạn thành công, đã nhận quyền hạn cấp B."
Tại trung tâm điều khiển của phi thuyền "Hán Vũ Đại Đế", Võ Nhân Kiệt không phải chờ đợi quá lâu, yêu cầu cấp quyền chỉ huy phi thuyền đã được phê chuẩn.
Tần Nghị thiết lập hệ thống quyền hạn điều khiển cho dòng phi thuyền cấp Cự Long thành 5 cấp bậc, phân chia lần lượt là S, A, B, C và D, tương ứng với cấp 1 đến cấp 5.
Trong hệ thống phân cấp này, quyền hạn cấp S là cao nhất, hay còn gọi là quyền hạn toàn quyền. Khi sở hữu cấp này, thuyền trưởng hoặc chỉ huy trưởng có thể vận hành mọi chức năng trên phi thuyền, bao gồm cả các loại vũ khí năng lượng, đồng thời không bị giới hạn về thời gian hay số lần sử dụng.
Quyền hạn cấp A cũng có cấp bậc rất cao, chỉ đứng sau cấp S. Người nắm giữ có thể sử dụng tất cả chức năng trên phi thuyền, bao gồm vũ khí năng lượng, tuy nhiên việc sử dụng vũ khí năng lượng vẫn chịu sự kiểm soát về thời gian và số lần kích hoạt.
Quyền hạn cấp B được xem là quyền hạn tiêu chuẩn. Ngoại trừ việc không thể kích hoạt vũ khí năng lượng, hầu hết các chức năng khác đều có thể sử dụng. Trong điều kiện vận hành bình thường, thuyền trưởng hoặc chỉ huy trưởng sẽ được trao quyền hạn này. Đối với quyền hạn cấp C và D, đây là các quyền hạn hỗ trợ, thường được cấp cho phó thuyền trưởng hoặc phó chỉ huy trưởng.
Không chỉ dừng lại ở việc phân cấp quyền chỉ huy một cách nghiêm ngặt và chi tiết, các khu vực trên phi thuyền cũng được áp dụng chế độ quản lý quyền hạn nghiêm ngặt.
Một số khu vực bắt buộc phải có quyền hạn tương ứng mới có thể tiến vào, hoặc cần phải gửi đơn xin cấp phép riêng biệt mới được quyền truy cập.
Ví dụ như các khu vực trọng yếu và cốt lõi nhất như: trung tâm lò phản ứng hạt nhân có kiểm soát, trung tâm động cơ phản trọng lực, trung tâm thiết bị tạo trọng trường... tất cả đều yêu cầu phải có quyền hạn chuyên biệt mới được phép tiếp cận.
Một số quyền hạn thậm chí chỉ được trao cho các kỹ sư, nhà khoa học hoặc nhân viên chuyên trách trên phi thuyền. Chỉ những người này mới có đủ thẩm quyền tiến vào các khu vực đó. Việc phân chia khu vực và áp dụng chế độ quản lý quyền hạn nghiêm ngặt như vậy là vô cùng cần thiết.
Mục đích chính đương nhiên là để đảm bảo an ninh cho phi thuyền, đồng thời bảo mật công nghệ. Kiểu phân chia và quản lý quyền hạn này vốn đã rất phổ biến tại các nhà máy, trung tâm nghiên cứu khoa học và tòa nhà trụ sở của Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Ngân Hà, tất cả đều nhằm mục tiêu bảo đảm an toàn kỹ thuật.